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我认为车纯粹就是个工具而已，舒舒服服的就行了。

到现在为止，还没有过啥地板油、60公里的时速过弯、高速上超速、跟人斗气飙车之类的，因为我觉得真没必要。

虽然我很痛恨80公里限速的路上不少60不到的时速开着的肉车，但自己也几乎从来没飙到过90的时速。哪怕是凌晨的高速路上，我也没飚过130的时速。

就动力来说，1.6的勉强够用吧，2.0、2.8以及2.4T、3.5之类的车也开过很多次，就没觉得啥驾驶乐趣啊，更没啥飙车的激情啊，平时哪有机会能有激烈驾驶呢？甚至我开车的时候，都没觉到过涡轮增压的介入啊。

那些高排量的豪车，也就是个动力储备而已吧，用得到的时候能管用就行了，给人更多的感受还是各种人性化的配置啊。

我很不能理解的就是，在市内的代步车（哪怕是60万的豪车），啥叫操控性？平时开着能有啥本质上的区别？

在帝都五环内谈操控。。。。。。

操控又不是只管跑的快吧···

打个不恰当的比喻,就算是玩休闲小游戏,北通手柄跟360原柄你愿意用哪个?操控并不是需要快才能体现出差距的,操控好跟差的车要比的话,起步挂进1档的感觉都是天壤之别.

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那看来非独立悬挂不是减配而是适应中国驾驶国情啊

赶时间的时候

不能理解就不能理解呗，你不能理解的东西多了去了

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操控还行，城里开大排四驱的才不可理解呢
另外爽总北京到底有没有h7n9
我信你的

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-4-11 13:14 发表
打个不恰当的比喻,就算是玩休闲小游戏,北通手柄跟360原柄你愿意用哪个?操控并不是需要快才能体现出差距的,操控好跟差的车要比的话,起步挂进1档的感觉都是天壤之别.

这比喻挺恰当

全世界都像楼主这样的人的话，超跑厂商全部倒闭，所有的汽车厂商都只生产1升三缸买菜车。

你对车没兴趣不代表别人也是。

就是因为原厂骐达操控确实太弱了，所以爽总一直都没明白啥叫操控
试试太郎的骐达立马能理解

这不和游戏性一回事么。。有的人就切切水果当乐子，也有的人要无伤过地狱模式。我打恶魔城的时候老婆在玩连连看，我们互相也不理解对方有啥好玩的，每个人追求不同，哪能用自己看法去衡量？

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-4-11 13:30 发表
就是因为原厂骐达操控确实太弱了，所以爽总一直都没明白啥叫操控
试试太郎的骐达立马能理解

他坐完更加不能理解了，为什么要花钱把车弄成这样

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-4-11 13:30 发表
就是因为原厂骐达操控确实太弱了，所以爽总一直都没明白啥叫操控
试试太郎的骐达立马能理解

不用那么极端,开惯酱油车的话找台原厂神6MT开一天就明白了,价格也就稍贵2-3万而已.

还是心态问题·····所以无解！自己觉得舒服最好···········