有没有人做过统计？

保守估计3成，浦东和郊区更高。

家楼下的话一半对一半的样子！

先看看tg有多少吧 我先举个手

楼下一半一半样子，外牌还多的感觉

郊区外牌+沪C绝对主力

现在苏浙封掉之后，鲁赣陕也很多。

至少一半，看我们小区的车牌的话

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以前小区遛孩子的时候无聊数过。十年小区 外牌大概五分之二

看来40%-50%还是有的了，那么结合前一阵新闻说2012年底上海机动车保有量262万，按照50%计算也超过500万了，和帝都是一个量级；按照40%计算，也有436万辆了。

前阵看着帝都越来越多的津冀牌，也有一个感受，就是不管是摇号还是拍卖，最终的结果还是限制不了总量。因为毕竟中国还没到不允许机动车跨省使用的地步，既然如此，那也无非就是在魔都帝都使用不便而已。摇号和拍卖只是认为增加门槛，把本地能够实现的购买需求挤出到外地实现，而是用还是会回到本地。

虽然帝都在使用上限制更多，早晚高峰不能在五环内行驶，比魔都早晚高峰不能上高架要严格，还限号，但毕竟还都只能算轻度限制。除非狠到真的彻底不允许外牌进入五环内，否则这种轻度限制也根本限制不了机动车总量的增加。

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唉艹，今早大早路上车少出去开了大概六十公里，7.5个油，市区内。平时上下班堵的便秘11个油，艹，差距真大。不知道帝都堵车在全球能排到第几位。

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2013-4-6 10:21 发表
前阵看着帝都越来越多的津冀牌，也有一个感受，就是不管是摇号还是拍卖，最终的结果还是限制不了总量。因为毕竟中国还没到不允许机动车跨省使用的地步，既然如此，那也无非就是在魔都帝都使用不便而已。摇号和拍卖只 ...

感觉帝都的限制还是挺严格的，至少整个上午二环内见不到啥外牌车，魔都么早高峰卢浦大桥上外牌还是能见到那么几辆的。

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原帖由 @ft1959541  于 2013-4-6 10:48 发表
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唉艹，今早大早路上车少出去开了大概六十公里，7.5个油，市区内。平时上下班堵的便秘11个油，艹，差距真大。不知道帝都堵车在全球能排到第几位。

来帝都两个月了，真心感觉不堵，比三线老家好多了