MT是指手动变速器  英文Manual Transmission

不是只有排档的那种才叫MT  

很多人少见多怪了

F1赛车也是MT的

法拉利这种有人叫AMT 有人叫MT  也有人叫AT  叫法不同而已。 我更偏向于叫AMT

引用:

原帖由 六研 于 2013-4-4 23:15 发表

喷了，带拨片的6AT手自一体变速箱都被你改名AMT了
MT就是需要踩离合的手动箱子，手自一体从来都没叫过MT

我发现你脑子眼睛都不好用

没看到我贴的是法拉利的图么

谁和你说10几万20万所谓的手自一体的车了

MT和离合器没半毛钱关系， 搞清楚基本概念再喷也不迟

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原帖由 crazyundead 于 2013-4-5 09:23 发表
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手动乐趣与动力有半毛钱关系啊

关系大了  傻鸟

你见过开手排档夏利的开出过驾驶乐趣么

别的不说了 宝马M3  自动挡和手动挡完全两部车

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原帖由 joowoo 于 2013-4-5 10:23 发表


这都什么莫名其妙的观点啊。。。。

中国就是你这种不懂装懂的人太多  才会歪曲很多本身就再正常不过的观点

引用:

原帖由 黄金12 于 2013-4-5 11:51 发表



你觉得累，不代表多数人觉得不累。
MT堵车可以左右脚分担压力，  AT只用右脚才是堵到脚抽筋
是你根本就不会开MT， 起个步都要满头大汗全身用力吧

你能代表多数人 ？  

你可以去街上做问卷调查  100个人里有超过20个人觉得堵车 开MT频繁起步停车 不累 的 ，算你赢

手动的乐趣和马力有关，但不必到M3那个级别，也不必到20万的门槛。20万什么概念？差不多可以买辆二手宝来R，加上APR GT28 三阶+套件、HR RSS Clubsport 避震、Alcon分体大四、、三寸APR排气、KN69进气、APR中冷、三阶离合，那是爽到飞起了，而且具有大部分人难以驾驭的动力。甚至7万多的原厂R已经有很大的乐趣，玩四代车的人多了，没见人说不好玩的。

改装车不算在内  这里就讨论原厂车 当然，2手车也不算在内 。 20W有可能可以买2手EVO的了

GOLF还有改装6.0 W12的 ，

如果改装的话 ，夏利也能换发动机了 ，那就没有边了 不讨论。

20万的话买不到有乐趣的原厂MT车的 ，你说的宝来R  现在应该都没有卖了 。 现在的宝来不是10年前的宝来。

为什么我说是20万 因为LZ标题写的就是中级 家轿市场， 我理解就是20万-30万之间的车了， 这个级别应该没多少手动挡的车 ， 你说的宝来R 7万应该不算中级车

我用M3举例子 是因为这辆车的手动和自动 差别比较明显 。手动的乐趣比自动大 ，而且 手动也比自动快 尽管自动还是双离合

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原帖由 @alleni3  于 2013-4-6 00:00 发表
中国就是你这种不懂装懂的人太多  才会歪曲很多本身就再正常不过的观点

汗…这贴里最不懂装懂的不就是阁下么

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原帖由 crazyundead 于 2013-4-6 00:43 发表
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汗…这贴里最不懂装懂的不就是阁下么

我哪里不懂装懂了 请指出 或者我哪句话说错了 请指出， 谢谢。说得对的一定虚心接受  说不出的 麻烦别老瞎引用我 谢谢

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自动好啊，手动难得扳，代步工具不要折腾什么手感了。

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原帖由 alleni3 于 2013-4-5 23:40 发表



我发现你脑子眼睛都不好用

没看到我贴的是法拉利的图么

谁和你说10几万20万所谓的手自一体的车了

MT和离合器没半毛钱关系， 搞清楚基本概念再喷也不迟

喷了，咬死那辆法拉利是MT，千万别松口:D
留照纪念，S B的典型啊

其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是MT，只不过是序列变速箱而已，但本质也是MT。
还有别的人的观点是，只要不是传统的一次变档就要踩一次离合，揉一下档杆的都不是MT，最多是MT的变种而已。

所以本贴争论应该集中在：踩离合——换挡——松离合——踩油门究竟累不累？有什么乐趣？
不过话说回来，所谓中级车配备自动挡的，起码在天朝，都基本是丐中丐版，是为了更便宜而已。你一定要说你买这个车不是为了便宜是为了所谓乐趣，那也只能说阁下真心爱车但又不得不向生活低头。

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原帖由 @alleni3  于 2013-4-6 00:52 发表
我哪里不懂装懂了 请指出 或者我哪句话说错了 请指出， 谢谢。说得对的一定虚心接受  说不出的 麻烦别老瞎引用我 谢谢

AMT这么贻笑大方的话就不说了，乐趣这么个人的感受被你言之凿凿的界定时你就输了，去年春节在海南琼中的山道开一个手动凯越就感受到无穷驾驶乐趣，你当然可以说我没开过什么好车

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cc车主现在时不时一挑N啊。

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原帖由 @新的马甲  于 2013-4-6 08:46 发表
其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是M ...

MT维基百科的定义是要人为控制离合以及人为控制档位才叫mt，这个定义不是随便冒个人说一句我认为就可以改变的。
所以关于定义的事情没什么好争的。
天朝国情使然，没什么汽车文化，手动档中级车只有丐中丐版是件很悲哀的事情。