个人觉得，买那个价位的车的人，喜欢手动的太少，所以定位时，就不会考虑。但是手动挡确实开起来趣味性多一些。不过也不需要宣称手动多么优越，自动也别看不上手动的。

DSG就是MT的替代品  CVT只是替代AT的

还是那句话 谁开谁知道  开过不后悔  无悔的选择

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原帖由 @mephala  于 2013-4-3 18:51 发表
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手动和开的舒适没矛盾，出租车司机不开的挺好么。开平顺没那么难。
虽然看上去对中级车要求手动略不合适，但是一般家庭都只有一辆车。没有什么开一辆放一辆的机会

你是不是太长时间没坐出租车了？他们开的好就见鬼了。

本帖最后由 kdscw 于 2013-4-3 20:33 通过手机版编辑

A4L的1.8T有手动，不过听说魔都一年进不了几辆手动的车－－排产极少。

喷了。。。不知道手动好在哪里。。。。

我4at的卡罗拉一脚踩下去也是6000多断油，路上见谁灭谁。。。

手动挡我就不说了。。。无论何时何地，路上慢的就是开mt的，还一拱一拱的

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就现在大城市的路况，还开手动挡什么趣味性......哈哈，能再搞笑一点么？

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不要在这个楼里战手动的趣味性，没意思

手动的趣味性 是指至少宝马M3 这个级别， 再往上就是超跑， 一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵， 这种车适合买手动挡。 其余反之

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原帖由 @alleni3  于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性 是指至少宝马M3 这个级别， 再往上就是超跑， 一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵， 这种车适合买手动挡。 其余反之

别动不动就m3超跑，大马力mt有几个人能驾驭，乐趣个jb。

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原帖由 alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
手动的趣味性 是指至少宝马M3 这个级别， 再往上就是超跑， 一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

好车一般手动挡都比自动挡贵， 这种车适合买手动挡。 其余反之

真是跑车的话，直接都拨片了，还来什么mt，拨片切换当速度比一般人手动换挡快得多，又不是职业赛车手

荣威550 1.8 MT……真心不累，不是找战，是三年下来的实际感受，不是车的原因，还是人的原因。
深圳路况
当然，堵车、半坡之类的，肯定不如自动档。但更多时候我还是喜欢刚性联接带来的直接动力传输，至于说手动开起来一拱一拱和不舒适的，顿挫感这东西都是人开出来的，不关机械的事。

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开了那么多年AT，我还是感觉当年的FOCUS 运动版MT有趣，在那么拥挤的上海市区天天开都不累。真心有意思，真心不累。

说普通车MT无趣的基本是不懂这份乐趣。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-4-3 23:11 通过手机版编辑

当开MT开成条件反射，换自动挡各种不舒服。

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总之，发这个贴就是对中级车市场没有手动版生存空间表示郁闷。希望过几年能有改善吧。
机械咬合的快感没有真正试过是没法传达给人的。手动自动的事情要成月经了不战了

同学他爸买A6L的时候专门选了个手动2.4的，说是总开自动没意思，当然他家还有个自动的xc60