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1系操控不如3系喷了。1比3好不少。

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不知道新x1如何

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原帖由 @waller  于 2013-3-24 00:07 发表
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1系操控不如3系喷了。1比3好不少。

喷了 你饶个桩试试 一样排量的 或者1M和M3

M系列的原厂排气真坑爹

M3排气该如何改好呢？只换尾段还是全段都换？牌子呢？有没有性能与声浪都比较完美的牌子？
IPE声音挺骚，但共振太大，而且换后油门前段会发软，而且做工也太粗糙。AK做工无敌了，性能上也还凑合，但是声浪几乎没有，声音没比原厂大多少
车神有推荐么？

车神你开过多少m啊

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原帖由 @Romeo  于 2013-3-24 00:52 发表
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喷了 你饶个桩试试 一样排量的 或者1M和M3

我说普通的1 3，没开过m。

评价很客观阿。除了xX6操控这里不敢苟同...操控真心不怎么好，路感也很模糊。

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原帖由 @VINCE  于 2013-3-24 02:14 发表
M3排气该如何改好呢？只换尾段还是全段都换？牌子呢？有没有性能与声浪都比较完美的牌子？
IPE声音挺骚，但共振太大，而且换后油门前段会发软，而且做工也太粗糙。AK做工无敌了，性能上也还凑合，但是声浪几乎没有， ...

Remus尾段最好 Made in Austria 还有AK的声浪绝对不小 Titanium的最好

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原帖由 @waller  于 2013-3-24 10:11 发表
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我说普通的1 3，没开过m。

这两辆车我都有，120和318，除了加速和粗粗的方向盘外，120各方面不如318，方向1系更费力，高速转向的稳定性和信心明显弱多了，上次和人交流，说1系因为轴距容易推头

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原帖由 @GTZX  于 2013-3-24 19:43 发表
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这两辆车我都有，120和318，除了加速和粗粗的方向盘外，120各方面不如318，方向1系更费力，高速转向的稳定性和信心明显弱多了，上次和人交流，说1系因为轴距容易推头

waller说的是新款的F10的1系和F30的3系……

x5m的红蓝方向盘缝线就是骚爆了
我是细节脑残粉

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原帖由 @GTZX  于 2013-3-24 19:43 发表
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这两辆车我都有，120和318，除了加速和粗粗的方向盘外，120各方面不如318，方向1系更费力，高速转向的稳定性和信心明显弱多了，上次和人交流，说1系因为轴距容易推头

替我解释了 多谢

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原帖由 @GTZX  于 2013-3-24 19:43 发表
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这两辆车我都有，120和318，除了加速和粗粗的方向盘外，120各方面不如318，方向1系更费力，高速转向的稳定性和信心明显弱多了，上次和人交流，说1系因为轴距容易推头

26楼替我说了，我说的是这一代的1和3。这代1和3都变大了，3操控本身也退化了，1已经接替了3在家族里的定位了。我开朋友的118和自己的328，非常明显，118操控明显好于328。

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原帖由 @waller  于 2013-3-24 21:51 发表
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26楼替我说了，我说的是这一代的1和3。这代1和3都变大了，3操控本身也退化了，1已经接替了3在家族里的定位了。我开朋友的118和自己的328，非常明显，118操控明显好于328。

我还是这句话 你要把车的极限开出来才知道到底1操控好还是3操控好 最简单的就是绕桩 自己掐个表