要按这么比，法拉利和丰田比也是渣了，丰田世界第一是规模，不是品牌档次第一呀

据说特别费油？

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丰田是好，但是也不是啥车都世界最好吧，劳恩斯是好车

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原帖由 anubisx 于 2013-3-17 23:50 发表

只说汽车品牌 丰田是世界第一 大众都比丰田差 何况现代?

那些连这个榜都上不了的牛啊马啊看见丰田都恨不得钻地缝了，是不是这个理儿？

要弄清楚，lk这个车性能不错，价格非常良心，但是品牌差了。lk在美国价位也就是雅阁的价位，连g系列的底线都够不道。跟g比纯粹是性能对比，其他的做工 品牌完全不是一个世界的。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表

车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...

LZ不是在问和86比么， 当然穷跑车重硬伤了， 86则是动力有伤


其实定位都是穷跑， 定价也差不多， 同价位下穷跑更厚道点， 动力大很多，也稍具实用性，况且有更先进的AT可以选择。   86在国内凭空加价后， 不那么穷跑了， LK性价比更是完胜。

和G37比么， 跑一跑可以一比， 牌子么还是差太远， 尤其在中国。  当然两车人家本身定位也不同。

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原帖由 anubisx 于 2013-3-18 00:28 发表
要弄清楚，lk这个车性能不错，价格非常良心，但是品牌差了。lk在美国价位也就是雅阁的价位，连g系列的底线都够不道。跟g比纯粹是性能对比，其他的做工 品牌完全不是一个世界的。

和英菲尼迪g比的话确实比的只是性能，品牌还是有差距的，毕竟英菲尼迪定位日系高端，但和你举得丰田的例子就不恰当了，因为劳恩斯2.0t和86的定价区间基本完全重合，不存在品牌低很多的问题，至于雅阁凯美瑞这些在美国都是两万多美刀出头的车，还是明显低于劳恩斯和86的定价的

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原帖由 晓炎 于 2013-3-18 07:06 发表

和英菲尼迪g比的话确实比的只是性能，品牌还是有差距的，毕竟英菲尼迪定位日系高端，但和你举得丰田的例子就不恰当了，因为劳恩斯2.0t和86的定价区间基本完全重合，不存在品牌低很多的问题，至于雅阁凯美瑞这些在美 ...

我的意思是车级别相同,没说档次一样,你能说5系比3系重是硬伤吗?对比下86价格确实显得偏高,毕竟硬件参数各方面都不如,只有个专业车手跟资深车迷(非键盘车手...)能开得出来的趣味操控性.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-3-18 09:39 编辑 ]

我曾经以为这个3.8是V8

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原帖由 @晓炎  于 2013-3-17 23:47 发表
我觉得主要还是新款3.8的定价超过了35万了，而价格越高的汽车购买群体更在意的还是品牌而不是性价比，是不是这么个道理？

不是……买458的都在说自己有性价比，入门款啊……

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原帖由 zhuliang 于 2013-3-17 23:41 发表

车重是硬伤喷了,这两车都不是一个级别的,穷跑是跟G37相提并论的,无论尺寸还是动力,而且现代的牌子现在不会比丰田差多少了,只不过一些遗老日粉不愿意承认罢了,就好像不愿意承认国际地位上三星已经跟SONY平起平坐了. ...

索尼和三爽平起平坐！？

棒子哭了，不带这么侮辱人的……

索尼的确不如三爽了.

现代和丰田差不多喷了。。

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真没觉得开丰田的比开现代的档次高到哪里去了，现代质量也不比丰田差多少

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-18 17:36 发表
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真没觉得开丰田的比开现代的档次高到哪里去了，现代质量也不比丰田差多少

你认真的？