好吧，我来给上面两位做个总结
通用营销是好的，车子质量虽然差，但是仍然忽悠消费者心甘情愿讨钱，能够达到IDC的高度，值得学习营销经验（武松观点）
但是这种无良厂商应该抨击，我们这种略知道详情的人应该起到意见领袖的作用，狠狠的抨击这种无良厂商，奸商就不应该留情面（Hudihutian观点）
你们俩观点不冲突。各自有感情偏向，没啥好多吵的。

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我知道他说的问题，也理解。

我只是觉得这位忽然没头没脑地对我发难，让我挺摸不着头脑:D

你以广告为例子来说明这几个厂家的营销水平不够说服力。

我没看过你所说的那几个广告，但单从描述可看得出你本身就是有倾向性的评价这几个广告的。要找缺点，两家上汽厂商的广告听起来可能缺点更多更大。

而且汽车行业的广告不应该成为主要营销手段，目标客户定位、价格定位、配置定位、使用场景定位、甚至炒作会更重要。

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原帖由 猛男乙 于 2013-3-15 11:45 发表
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我知道他说的问题，也理解。

我只是觉得这位忽然没头没脑地对我发难，让我挺摸不着头脑:D

A:通用的车子卖得真好

B:通用车子差，卖得好是消费者上了当

A:通用车子是差，但是人家有本事让消费者掏钱，so what ?

SO，这种奸商如鱼得水是中国消费者的悲哀，是中国市场的悲哀，如此而已

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没想到GM如此罪大恶极

GM在美国输了市场，按上汽通用现在的路子，无非是在中国再输掉一次，只不过再拉中国消费者陪葬一次罢了

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看看这么多年的中国销量榜和现在的布局和发展趋势，ls的想法挺难的:D

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-15 11:35 发表


不用老盯着线束说事，我主要说的是很多底盘或动力总成上实实在在的这些零件。

很多地方功能完全相同的零件，大众用料的确比通用的考究，当然并不是说通用就是质量差的烂车。

在正常的生命周期里可能通用和 ...

这不是你提出的观点论据之一吗？自己把自己论据之一弃了。。。

我就问一句，销量前十的，除了日本车，哪个你们不喷？

日毛归日毛，无脑就不好了

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原帖由 舒夫真高 于 2013-3-15 12:09 发表

这不是你提出的观点论据之一吗？自己把自己论据之一弃了。。。

对于线束我承认我确实不能确定是否偷工减料，但这玩意的成本放在整个BOM只能是九牛一毛，我主要针对的是其它机械零部件或复合材料的零件，没必要钻这种牛角尖吧？呵呵

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原帖由 @hudihutian  于 2013-3-15 11:23 发表
都是明白人，弯弯绕干什么？

一句话，买通用那些坑爹车的人，绝大多数都不知道这些车有多坑爹，就上了无良车厂的当。

好就是好，不好就是不好，把一个不好的产品卖出海量，消费者一是应该谴责奸商，二是应该自 ...

通用真有那么差？英朗君威君越都很不错啊
自己不认可的车卖到海量就搞得海量人傻钱多没意思啊

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-15 13:15 发表
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通用真有那么差？英朗君威君越都很不错啊
自己不认可的车卖到海量就搞得海量人傻钱多没意思啊

不是造车理念的问题，是通用的车确实质量差，投诉量投诉率就摆在那，有啥好说的。

还和老辈人的观念有关系吧，别克、奥迪、大众、皇冠在他们眼中都是高档车吧，当年要是卡罗拉挂皇冠标不知道会不会井喷

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原帖由 moomoo333 于 2013-3-15 12:09 发表
我就问一句，销量前十的，除了日本车，哪个你们不喷？

日毛归日毛，无脑就不好了

情何以堪？

引用:

原帖由 mephala 于 2013-3-15 11:39 发表
好吧，我来给上面两位做个总结
通用营销是好的，车子质量虽然差，但是仍然忽悠消费者心甘情愿讨钱，能够达到IDC的高度，值得学习营销经验（武松观点）
但是这种无良厂商应该抨击，我们这种略知道详情的人应该起到意 ...

大众和通用忽悠也不是一天两天了。两个最坑爹的牌子。