周五提了车，结果晚上去吃饭就把后门刮了一小块~~桑心啊....

周六开了100多公里来回，去市外烧烤~ECVT果然屌爆了，动力随传随到，毫无顿挫感...平常那种一开始是普通模式油耗7左右，后来清零打开路开eco mode，油耗不超过6。感觉屌爆了！重点是也没觉得动力有差啊啊。

刹车前段比较软，经常觉得脚踩下去速度减的没有想象的快，一看快要追尾了，一脚到底，车上东西全都滚到地上了...

一路很多上下坡，感觉下坡切换B档，上坡再切回来很烦啊，B档是这样用的么? 另外好像D档开着开着如果没察觉到有个长下坡，车就会很轻快的跑很快~这很危险啊啊啊


PS:这箱换了93,感觉eco mode动力不似之前生猛。。。什么原因?
然后轻拨转向灯杆闪三下这能调隐藏功能调出来么?现在要一直按着才闪，不然就拨到底它才一直闪

[ 本帖最后由 Aazurt 于 2013-3-5 23:53 编辑 ]

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这车是不是家用无敌啊

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除了外形，我一切都很喜欢

丰田的这种刹车是要适应的,有一次开同事卡罗拉感觉就是没有刹车一样.我还是喜欢本田以及大多数车型一踩就有的感觉

B档是很长的下坡才用的，比如山路。

主要是混动还是Camry的品牌和外观，没有光环加成。这点在天朝很重要。

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好多钱？真眼热。

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北京温度最近上去了，经济模式不超过5个油…

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下次换车绝壁也要上混动啊
丰田刚把带

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-3-3 23:41 发表
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下次换车绝壁也要上混动啊
丰田刚把带

大陆的混动没补贴完全划不来,多花的钱买油能把一般车开到报废了,唯一的好处就是减少跑加油站次数了.

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原帖由 @zhuliang  于 2013-3-3 23:50 发表
大陆的混动没补贴完全划不来,多花的钱买油能把一般车开到报废了,唯一的好处就是减少跑加油站次数了.

不完全是为了省钱，同买性能或是豪华车一个道理，就是一种使用体验。

混合动力凯美瑞最赞的地方就是接近3.0的动力还能享受无级变速的顺滑感，还不用担心CVT的损耗。
但是我最不喜欢的地方就是他的油门弹簧很轻，踩下去车子没啥反映，油门踏板初段几乎没有加油的效果，给刚开始用这车的人感觉好像电力驱动的时候没有力气，需要一段时间才能适应。

混合动力凯美瑞所有配置的后排都能调整角度，这个对于后排经常坐人的用户实在太爽。

引用:

原帖由 T39的故事 于 2013-3-4 00:32 发表
混合动力凯美瑞最赞的地方就是接近3.0的动力还能享受无级变速的顺滑感，还不用担心CVT的损耗。
但是我最不喜欢的地方就是他的油门弹簧很轻，踩下去车子没啥反映，油门踏板初段几乎没有加油的效果，给刚开始用这车的 ...

我个人倒是不觉得踩下去没反应啊，反而觉得轻柔的起步挺好...可能我是肉人？

引用:

原帖由 四轮驱动 于 2013-3-3 21:50 发表
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这车是不是家用无敌啊

感觉家用除了省油的话，其他不如我爸C5省心啊...C5当时各种平实的配置，现在在凯美瑞看来都成高科技了..例如：
1、钥匙长按锁车关车窗
2、锁车自动折叠倒后镜
3、胎压监测
4、四门车窗一键升降
5、后门三段式开启

然后还有后备箱较小且后排中央扶手那里没有小门，不能伸手去后备箱拿东西这一天生缺陷...

除此以外其他方面都是完美家用啊...不过有了上面这些，家用更省心...