posted by wap, platform: GALAXY S III

引用:

原帖由 @crazyundead  于 2013-3-2 09:28 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

原来变了这么多还说完全没变，差点被你骗了，以前虽然觉得你是买车的但是知识丰富也有理有据，原来尽是忽悠啊

你自己不会上网看看b6 b7的图片吗

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

引用:

原帖由 @anubisx  于 2013-3-2 10:51 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

你自己不会上网看看b6 b7的图片吗

我就来车区凑个热闹的，又不像你们这么专业

posted by wap, platform: GALAXY S III

引用:

原帖由 @crazyundead  于 2013-3-2 10:54 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

我就来车区凑个热闹的，又不像你们这么专业

如果你没有看有，你又有什么下结论的底气

大众啥时候有资格和双田比可靠性了技术先进，不敢苟同，所谓TSI那turbo本身就是IHI的产品，直喷也比不过丰田的四直喷技术，只不过tg的车型没有不等于丰田玩不转，何况还有hybird车型。IEEE上专利实力榜AUTO榜单第一就是丰田，第四是爱信精机，前20几乎被美日公司瓜分干净，根本没大众的影子。
花里胡哨的技术对普通消费者而已有多少用？平日的正常使用才是最重要的，安全可靠低油耗才是衡量买菜车的标准。

posted by wap, platform: iPad

为什么雷克萨斯车门不薄？

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2013-3-2 11:40 发表
大众啥时候有资格和双田比可靠性了技术先进，不敢苟同，所谓TSI那turbo本身就是IHI的产品，直喷也比不过丰田的四直喷技术，只不过tg的车型没有不等于丰田玩不转，何况还有hybird车型。IEEE上专利实力榜AUTO榜单第 ...

因为日产GT-R的变速箱是博格华纳产的引擎是COSWORTH帮忙设计的，所以技术不先进，如果美国人或者英国人造GT-R比日产造GT-R强多了。
因为宝马的N55 N54用的都是IHI涡轮，所以宝马没技术
其实日本最牛的汽车厂是雅马哈，因为丰田的好引擎大多出自雅马哈之手，只是人家没兴趣玩汽车玩起来分分钟秒通用大众，销量上2000万了
最后 这贴里有提可靠性大众比丰田强么？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-2 11:58 编辑 ]

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

引用:

原帖由 @anubisx  于 2013-3-2 10:59 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

如果你没有看有，你又有什么下结论的底气

真没什么大变化，不好意思……
这方面确实还是丰田给力，每次换代都是全新设计，都有不一样的感觉

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-3-2 09:28 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

原来变了这么多还说完全没变，差点被你骗了，以前虽然觉得你是买车的但是知识丰富也有理有据，原来尽是忽悠啊

别打脸！

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-3-2 12:16 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

真没什么大变化，不好意思……
这方面确实还是丰田给力，每次换代都是全新设计，都有不一样的感觉

别说丰田  奔驰 宝马  日产 本田 通用 福特 克莱斯勒 PSA 雷诺 菲亚特  现代起亚...,哪个主流厂家的主流车款换代不是内外全换的?没有吧.不要说换代了,奔驰C级连同代中期改款都把内饰推倒重来,丰田算个蛋

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-3-2 13:43 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-2 09:20 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

你说的全是不痛不痒的变化，最多就是中期小改款的级别

为什么一定要是颠覆性的变化呢？

我觉得在风格保持一致的前提下，局部进行优化和改变挺好的，不一定每次买新一代车型都要老车主重新读一遍说明书才算有改变吧？

就像宝马的内饰布局，一看就知道是宝马，虽然也有人说变化太小，但这也是一种风格的延续，是制造商的一种品牌策略，虽然有些人不喜欢，但也不值得这样吐槽吧？

隔几代来一次大的革新完全是必要的，但每一代设计都完全颠覆前代的这种产品，反而给人的感觉是一直都没有找到适合自己的风格，而且充斥了强调外观的类似快餐文化的廉价感

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-2 14:52 发表

为什么一定要是颠覆性的变化呢？

我觉得在风格保持一致的前提下，局部进行优化和改变挺好的，不一定每次买新一代车型都要老车主重新读一遍说明书才算有改变吧？

就像宝马的内饰布局，一看就知道是宝马，虽然 ...

别混淆视听,宝马风格不变,但是款式明显改变,B6 B7款式有变吗?一样的线条一样的形状. 别跟我说什么按钮 铛把 空调.这些都是中期小改款的玩意.

新旧3系列 风格都很宝马,但是我看不到半点设计是跟上代是一样的

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-3-2 15:10 发表

别混淆视听,宝马风格不变,但是款式明显改变,B6 B7款式有变吗?一样的线条一样的形状. 别跟我说什么按钮 铛把 空调.这些都是中期小改款的玩意.

这有什么混淆视听的，你换个5系或7系看看，变化没有3系这么大

B5到B6的变化难道不大吗？我只是说并不是每一代都有很大的变化，这很正常，没你说的这么夸张，好像内饰没巨变就是垃圾车了

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-2 15:27 发表

这有什么混淆视听的，你换个5系或7系看看，变化没有3系这么大

B5到B6的变化难道不大吗？我只是说并不是每一代都有很大的变化，这很正常，没你说的这么夸张，好像内饰没巨变就是垃圾车了

不好意思 新旧两代宝马5系变化之大同样让人瞠目结舌.7系列也是. 问题是比大众高级的奔驰 宝马 雷克萨斯 什么的都大变了,跟大众档次差不多的 丰田 本田 日产 通用 福特 PSA也大变了,低档一些的韩系车也是大变样,为什么大众就不变呢?是太NB了吗?好像也不是吧 又不是苹果那样有资本.

posted by wap, platform: iPhone

老吵架