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就是嘛，真正理性的选择的话，这两货早该滚蛋了

再推论一下，买大众其他车型的用户，有多少是因为习惯和依赖而选择的大众呢，恐怕比例不低。

所以我说是进来的时间好，与产品本身关系不大，朗逸和思域对调品牌的话，朗逸能卖进三位数就见鬼了

大众以前的东西至少技术跟的上
喷是因为它现在简配加价拉皮
干的都是偷工减料的事
还都是大张旗鼓名面上干
消费体验一泡污
还那么多人选
真觉得算不上是理智了

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原帖由 @pppkkk  于 2013-2-27 20:37 发表
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出租车天天用，怎么不结实耐用？

出租车还用阉割版爱丽舍呢，也结实耐用？

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原帖由 hudihutian 于 2013-2-27 20:33 发表
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日系也是，现在最好卖的倒是针对地区市场的车型，全球车型反而不好卖

日系车在中国卖的多数都是北美车型最早引进的也是，哪有什么全球车型？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-2-27 20:41 发表
日系车在中国卖的多数都是北美车型最早引进的也是，哪有什么全球车型？

日系最好卖的不就是专供东亚的轩逸么？

全球销量高的思域卡罗拉就不行

我就说一句

你们别看大众现在混得风生水起

他迟早会为自己的种种行为买单的

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原帖由 hudihutian 于 2013-2-27 20:45 发表
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日系最好卖的不就是专供东亚的轩逸么？

全球销量高的思域卡罗拉就不行

轩逸也在北美卖的，叫SENTRA。
至于思域、卡罗拉中国卖的不都是美版么...

普通客户又不懂这些
大品牌 外形空间价格能接受就行了

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朗逸卖48000，太nb了，北京这车不多，但是三四线城市都买他了吧，主要小城市反日很严重，我西安客户一听日本车就坚决不买，大众也太了解中国大部分消费者了，多种因素加成的化学反应啊

本帖最后由 wingzero 于 2013-2-27 23:46 通过手机版编辑

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原帖由 武松 于 2013-2-27 20:08 发表
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喷购车者智商低，真的很不理性

我所认识的买朗逸和凯越的人，智商都不低。请相信我,有能力独立购车的中国人，绝对不存在智商上的问题

就十多万的车都能和高智商扯起来了，你智商真廉价。。。。

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原帖由 风来人 于 2013-2-27 20:59 发表

就十多万的车都能和高智商扯起来了，你智商真廉价。。。。

您智商真高，，，没看懂就发话了，，，他说的是头像cloud的那人。

我就一句话，买个车就能看出中国人的智商岂止是堪忧啊，100年我都觉得说少了！

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讲专供是不合适，应该讲针对东亚地区吧，类似的锋范

这种车被鄙视最厉害，卖得最好

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原帖由 @wingzero  于 2013-2-27 20:58 发表
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朗逸卖48000，太nb了，被进货这车不多，但是三四线城市都买他了吧，主要小城市反日很严重，我西安客户一听日本车就坚决不买，大众也太了解中国大部分消费者了，多种因素加成的 ...

反日也可以选朗动，朗动的质量和配置都很好

可见不仅是反日，还有盲目崇欧崇美的心态，反倒是美国消费者只认产品说话，韩国车做得好了，销量就暴增

还一个现象，越是发达城市，购车越理性，越是年轻高端购车者越理性，买m3的仅仅因为bmw的牌子而买的，很少，这反过来说明了中国大多数购车者消费理念还比较落后

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原帖由 hudihutian 于 2013-2-27 21:21 发表
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反日也可以选朗动，朗动的质量和配置都很好

可见不仅是反日，还有盲目崇欧崇美的心态，反倒是美国消费者只认产品说话，韩国车做得好了，销量就暴增

还一个现象，越是发 ...

买M3的自然不可能是仅仅冲着BMW的牌子去买了

毕竟100来万这个价位能选择的豪华品牌太多，甚至都可以买到保时捷了