http://www.xincheping.com/News/22959/1.htm

胜达也有8000多台，短时间内大降价不太可能了

posted by wap, platform: Android

我靠太威武了……

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

轿车没有日系上榜。。。
mpv还是商用客户多，家用车型销量惨不忍睹。
新胜达果然站翻汉兰达，朱爷功不可没。

posted by wap, platform: iPhone

哈哈哈哈

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @kdscw  于 2013-2-27 19:38 发表
posted by wap, platform: iPod (iTouch)

轿车没有日系上榜。。。
mpv还是商用客户多，家用车型销量惨不忍睹。
新胜达果然站翻汉兰达，朱爷功不可没。

有轩逸啊。

说实话看这个表
以后想买到原汁原味不缩水的车难的多了
以后中国市场特殊车就是几个点
里面大的能踢球，三厢或者suv，牌子是大众，或者其它牌子面子舒适配置多
有关加速以外性能配置统统砍掉
想买个驾驶感好点的都得奔30w去的畸形市场
小型紧凑驾驶感好的都玩蛋去吧

posted by wap, platform: iPhone

真别不服，人家是真会卖车，有能力让你掏钱才是最硬的道理。
这一点上你必须佩服SVW和SGM。
换壳的朗逸48000，卖了十几年的凯越30000。这就是把握市场的能力

引用:

原帖由 武松 于 2013-2-27 19:45 发表
posted by wap, platform: iPhone

真别不服，人家是真会卖车，有能力让你掏钱才是最硬的道理。
这一点上你必须佩服SVW和SGM。
换壳的朗逸48000，卖了十几年的凯越30000。这就是把握市场的能力

不好说，换你你会掏这钱吗？稍微懂点的会在前10里面掏钱吗？
怎么看怎么觉得这是显示中国人傻钱多速来的鉴定表

posted by wap, platform: iPhone

任意一个公司，肯定考虑的是如何将车卖给更多的人，而不是如何将车卖给懂车的人。

我向很多想买朗逸的人推荐过其达，道理讲了一堆，什么技术含量啦平台啦，可很多人最终还是选择了朗逸。

这说明什么？
出十多万买车的人智商可都不低。

如何抓住潜在客户最深层次的需求，是体现一个公司能力的重要方面

本帖最后由 武松 于 2013-2-27 19:56 通过手机版编辑

posted by wap, platform: iPhone

另外别说什么中国人钱多人啥，

各个市场都很不一样，中国市场有自己的特色，欧洲和美国市场也大有不同。没有一款车在所有市场都通吃大卖。所有的车型销售得好都有其道理，要研究的不仅是车型，技术参数，更应当研究的是当地人要的是什么。


怎么样在不同的市场上赚到钱是门大学问。

引用:

原帖由 武松 于 2013-2-27 19:55 发表
posted by wap, platform: iPhone

任意一个公司，肯定考虑的是如何将车卖给更多的人，而不是如何将车卖给懂车的人。

我向很多想买朗逸的人推荐过其达，道理讲了一堆，什么技术含量啦平台啦，可很多人最终还是选择 ...

智商不低还能选技术更老配置更差的价格更贵的，这也是奇葩了吧
一个大众牌子能让人这样掏钱，怎么看这消费群体智商都不高

寻常百姓家庭，难道要空间小的？

同样的价钱，当然空间大点，品牌好点最好。

引用:

原帖由 武松 于 2013-2-27 20:01 发表
posted by wap, platform: iPhone

另外别说什么中国人钱多人啥，

各个市场都很不一样，中国市场有自己的特色，欧洲和美国市场也大有不同。没有一款车在所有市场都通吃大卖。所有的车型销售得好都有其道理，要研究 ...

这话说的是没错，不过大众这种病态现象怎么看都是不正常的吧？
还有哪个牌子在哪个市场上主力商品技术不占优势，故障率超高不下
价格高一截的情况下还能有这么压倒性的优势没有？仔细想想有点神奇了

引用:

原帖由 hmds 于 2013-2-27 20:06 发表

这话说的是没错，不过大众这种病态现象怎么看都是不正常的吧？
还有哪个牌子在哪个市场上主力商品技术不占优势，故障率超高不下
价格高一截的情况下还能有这么压倒性的优势没有？仔细想想有点神奇了

别多想了，你看不上大众不买就是了，马路上多的就是朗逸，新帕萨特，途观和CC。

销量最多多的肯定是综合最好的~~~~我觉得这句话是有道理的~~~