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原帖由 ppigadvance 于 2013-2-27 11:56 发表
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手动挡也是教不能空挡滑行好不好。

考试时规定手动档不能空档滑，是为了安全考虑，但一般并不会损坏变速箱。我估计这个司机之前开的是手动，一直空档滑，习惯了，也没对变速箱造成损伤，于是换了自动档后，觉得空档滑也不会有事，就继续这个习惯了，结果没想到手动和自动不一样。

我只在红灯前快停车时那种低速下空档滑，一般二三十的速度最多，带档和空档的制动距离应该没啥太大区别，当然高于40或是长下坡的时候我绝对不会空档滑。假如我开自动档，可能会在等车时挂N档拉手刹，然后右脚休息下，行驶中挂N档还真没想过……所以我想问一下等车时自动档挂N档会不会有事，因为我下一辆车肯定是自动档了（老婆开手动不行）。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2013-2-27 12:06 编辑 ]

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除了少数车痴，没几个人会去看说明书的。

说个真实的笑话

爸爸国有人花重金买了房车，出行的时候离开驾驶座去后面厨房煮咖啡，

撞车后还状告车商说明书里没有说不能去煮咖啡。。。

哪个驾校的教练告诉你MT可以N档溜车的?

较长时间自动挡空挡滑行，尤其在高速或下坡时对变速箱不利，也容易影响安全，切记不要。面对红灯，低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响 ，只是10来秒以内的空挡滑行，是没问题的，它并不会伤害变速箱. 。但是正常行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。有的人市区开车的时候，速度上去了，喜欢换空挡滑行，假如是这种经常性的习惯，是不好的。建议改正。

似乎是润滑油的关系

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原帖由 zjjly 于 2013-2-27 12:11 发表
哪个驾校的教练告诉你MT可以N档溜车的?

不教是因为考试会挂 但你坐教练的车 教练就是这么开的 甚至还会和你说各种N档溜的好处

各位自动挡是怎么操作下坡走走停停的？？

比如高架下坡拥堵，走走停停的

是挂D挡，踩刹车停，松开走

还是D挡N挡切换，踩刹车停，松开走

还是N挡滑行，踩刹车停，松开走

确实老司机喜欢空档溜车，以前我参加的那次节油比赛竟然是ix35综合油耗最低，车主说就是下坡挂空档，看来早晚也得完蛋。。。。

我就平时红灯空档。。。。

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开错了车

原则上自动档挂档要踩刹车（sm档例外），所以一定是车辆静止状态下的操作。
一般是1D到底，少去折腾，频繁换档电磁阀容易坏。
路口停车挂N没问题。
我发现路上挂P的也不少，起步倒车灯总会亮一下。。。

挂p是因为路不平吧。。。。

首先介绍自动变速箱(自动变速箱一般分用三大类)。
一、液力变扭器
      液力变扭器是一种最常见的自动变速箱，核心传动部件是液力变扭器，简单点说就是泵轮通过液体带动涡轮旋转，用旋转的变速箱油来推动涡轮旋转，把发动机的动力传给驱动轮，因为旋转的油是一种柔软的东东，在传递动力的时候会打滑，所以，它有很好的抗冲击性，而且结构简单。但是缺点就是打滑会损失动力。所以这种自动变速箱在传动中能量损失较大，这也是为什么我们常说自动档费油的根本原因，即使这种自动档加了手动功能，甚至多达6个档位也是一样的，这是先天不足。
      一般我们日常见到的大部份的车自动档都是这个类型，卡罗拉，明锐，致胜，迈腾，雅阁，camry,各种国产自动挡车型,等等。
      这种变速箱是绝对不能空档滑行的，因为空档的时候，油不转了，涡轮齿轮等没有润滑.
       针对此种变速箱,短时间内挂D挡踩刹车是比较正确的操作方式，虽然此时车子有微弱行驶趋势，但这种微弱能力可被液力变矩器吸收。因此短时间的挂D挡踩刹车，并不会让液压油温升高。相反，如果在短时间内停车，频繁在D挡与N挡之间切换，会使增加离合器和制动器的磨损，因为自动变速箱是通过液压推动各个离合器和制动器来实现换挡的。所以如果在5分钟以下的红灯路口等候时，挂D挡踩刹车即可；如果等候时间超过10分钟以上，可以入挂N挡；而如果要长时间停车等候的话，则需要挂入P挡，并且拉起手刹即可。
二、CVT变速箱
      CVT变速箱是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。这种也很常见，低端的如女式摩托车，汽车上的fit,逍客等，都是这样的。
     缺点一:就是这个传送带比较脆弱，不能传递大功率，大扭距。所以，一般用在小排的车上，大排的车上用得很少， 不然会断，逍客虽然是2.0，但是扭力并不大。随着技术的进步，也有一些大排的车用CVT，但是，再怎么技术进步，这个缺点也是不可以避免的，比如奔驰S600，人家宁可用8档的自动档，也不可能用CVT，这种带子哪里能承受600KW的功率。
      缺点二:就是这个带子当然也是会打滑的。
     理论上，这种变速箱可以空档滑行。
三、AMT变速箱
       这种变速箱其实就是传统的手动变速箱，加上电脑及液压控制的自动离合加换档的变速箱。简单说，它就是普通变速箱，只不过电脑帮你控制踩离合器加换档。
       这种变速箱优点非常明显，动力传递是刚性的，无损失。所以这种自动变速箱的油耗会低于使用MT的车型。这种变速箱非常有前途，在赛车与高档车中用得比较多。
       这种变速箱缺点就是结构非常复杂，换档时有一点的冲击.使用这种变速箱的车有QQ-EZDRIVER，法拉力，迈腾3.2，奔驰，audi，BMW的一些高级车型。这种变速箱是非常先进和有前途的。
       由于它本来就是一台手动的箱子，所以，当然可以空档滑行

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原帖由 hkt3010 于 2013-2-27 11:47 发表

有几个驾校会教你AT行驶中不能挂N？？？

当然这人是2b不可否认，但若说明书真没有写明这种常识性问题也有责任。

不能空档滑行啊，师傅说的，考试这样肯定被关。

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原帖由 狂涂 于 2013-2-27 12:16 发表
各位自动挡是怎么操作下坡走走停停的？？

比如高架下坡拥堵，走走停停的

是挂D挡，踩刹车停，松开走

还是D挡N挡切换，踩刹车停，松开走

还是N挡滑行，踩刹车停，松开走

你们真的都不用auto hold功能吗？绝对是堵车必备！

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手册里应该写了吧