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2250转到5000转输出最大扭矩，这调教很厉害啊。平时随便出街完全没问题，油耗也低。

从数据看，完全可以取代目前主流的3.0T发动机了。

新调校的 2.0L 直四涡轮增压引擎，最大马力输出360ps@6,000rpm，扭矩峰值450Nm@2,250~5,000rpm；传动系统为 AMG SPEEDSHIFT DCT 七前速双离合波箱，前置引擎四轮驱动；0-100km/h加速仅需4.6秒，极速被电子限制在250km/h；百公里综合油耗6.9升至7.1升

cla45还是很值得期待的，现在的车，只看01数据不行了，z435is和这基本一样的数据，100过后被我63随意秒

这车有点刺激到双r

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当然高速完全由排量决定。
但平时在城里当街车开很HIGH啊，要快能快，操控有四驱绝壁极限高，温柔点开油耗还低，还有品牌和豪华加成。

上得高速，下得赛道，还能买菜:D

本帖最后由 武松 于 2013-2-16 12:36 通过手机版编辑

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我倒是更喜欢A45，CLA这种小型gran coupe不喜。
gran coupe还是要大，象bmw6系那样才有气势

本帖最后由 武松 于 2013-2-16 12:39 通过手机版编辑

入了么？！求开

C级用的1.8T都没解决爆震的问题，这个调教那么过激，到时候怕又是另一个隐患。。

引用:

原帖由 我不玩游戏好多年 于 2013-2-16 13:28 发表
C级用的1.8T都没解决爆震的问题，这个调教那么过激，到时候怕又是另一个隐患。。

震爆是什么? 我怎么从来没感受过.

假如你想说油品问题,这是所有性能车在大陆都会遇到的问题.
不过这个放心,两油马上要涨价了,据说为改善环境要大幅提高燃油质量

车托之家看的，之前在C论坛潜过水，被各种问题吓跑了。。。

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国内震爆完全是油品问题引起，调整一下ECU点火即可解决。这次奔驰全面免费升级了ECU

引用:

原帖由 武松 于 2013-2-16 14:07 发表
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国内震爆完全是油品问题引起，调整一下ECU点火即可解决。这次奔驰全面免费升级了ECU

调整点火正时提前角度可以避免爆震，同时也降低了发动机功率，幅度还不小呢。

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引用:

原帖由 @waller  于 2013-2-16 14:55 发表
调整点火正时提前角度可以避免爆震，同时也降低了发动机功率，幅度还不小呢。

正解，E260直接调成E200了

引用:

原帖由 waller 于 2013-2-16 14:55 发表

调整点火正时提前角度可以避免爆震，同时也降低了发动机功率，幅度还不小呢。

为什么以前不这么做？这么做有什么缺点或后遗症吗？

明明是5000转最大扭力。

C200送去调整后普遍反映动力下降了。。。