100迈- -过弯 惊了 泪崩了

引用:

原帖由 牛顿 于 2013-1-31 15:40 发表
支持烧饼，还是上赛道吧，城市里这么来损人不利己～～～～

320没啥好折腾的.
动力太差,E90原厂设定日常开根本到不了极限.

没改装不要这么开喷了

[ 本帖最后由 武松 于 2013-1-31 16:42 编辑 ]

动力是肉了点。不过挂DS档大油门的话，瞬间最大扭矩，超个车变个线还是很够用的。毕竟城市快速路上车速有限制。一堆车的时候，操控的优势就显出来了。

至少人家是后驱。你们咋就这么不留情面？！

引用:

原帖由 mapledot 于 2013-1-31 16:34 发表
动力是肉了点。不过挂DS档大油门的话，瞬间最大扭矩，超个车变个线还是很够用的。毕竟城市快速路上车速有限制。一堆车的时候，操控的优势就显出来了。

悬挂是换短弹簧还是避震套装?其实没必要.
扭矩也才200,遇到路上一堆20万以下的涡轮增压A级随便被超.

操控的优势,在马路上一堆车里完全不能体现.上赛道才能分清.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-1-31 16:49 编辑 ]

我 不 信

除非你不要命了

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话说平常开开这车的操控重要还是胆子重要？
昨天走了临安的山路，弯道贴着山，完全看不到对面，要开快胆子比操控重要100倍。

城市里还操控什么，好坏就体现在红灯起步

如果你试过160迈只有1.5个车位踩着油门方向盘来回一抖就轻松变线，车身没什么很大的侧倾，你就知道操控到底有没有用了。
如果愿意，中环上全程平均140的车速可以当outrun玩~
起步比地板油那算最初级的玩法了。跑高架，变线的时候比等红灯多:D

[ 本帖最后由 mapledot 于 2013-1-31 18:36 编辑 ]

都是车神

为啥100KM/H要用迈?

160迈差不多就是250吧？方向盘还要来回抖一抖，标致极了

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原帖由 mapledot 于 2013-1-31 18:34 发表
如果你试过160迈只有1.5个车位踩着油门方向盘来回一抖就轻松变线，车身没什么很大的侧倾，你就知道操控到底有没有用了。
如果愿意，中环上全程平均140的车速可以当outrun玩~
起步比地板油那算最初级的玩法了。跑高 ...

第一句说的比较赞同，悬挂硬起来操控确实好太多，所以我真的挺纠结要不要换避震。。。

第二句就有点夸张了，最多也就几公里平均140，中环车流拥堵的地方越来越多了，全程这速度那是半夜2点遮住牌照在跑，不过精神可以领会:D

LZ你在国内吗……
能说下速度到底是KM/H 还是迈吗……
不过就算是KM/H  我也只能说  你这样的人 ……算了 还是不说了

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原帖由 mapledot 于 2013-1-31 18:34 发表
如果你试过160迈只有1.5个车位踩着油门方向盘来回一抖就轻松变线，车身没什么很大的侧倾，你就知道操控到底有没有用了。
如果愿意，中环上全程平均140的车速可以当outrun玩~
起步比地板油那算最初级的玩法了。跑高 ...

不来纠结迈什么的。

我只能说，160公里时速下方向盘来回一抖是找死。
更不用说E90 320，这车160时速下能超谁？

刚开车没多久把，也没开过什么车吧？开个320就那么感触。

[ 本帖最后由 Bill.Gates 于 2013-1-31 20:17 编辑 ]