怠速上不去检查检查点火系统，节气门，喷油嘴之类的……

1.4t的再肉也比2.0的马六强的多的多。

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原帖由 @cnmbanzhu  于 2013-1-29 07:51 发表
1.4t的再肉也比2.0的马六强的多的多。

呵呵.... 瞬间无语了....

我还考虑14的帕萨特呢。。

排量(L)                  1.4                        2.0                              
进气形式         涡轮增压         自然吸气                              
气缸排列形式         直列         直列                              
汽缸数         4         4                              
最大功率(kW)         96         108                              
最大功率转速(rpm)         5000         6500                              
最大扭矩(N·m)         220         183                              
最大扭矩转速(rpm)         1750-3500         4000                              
燃油         汽油         汽油                              
燃油标号         93号（京92号）         93号（京92号）                              
供油方式         直喷         多点电喷                              
环保标准         国IV+OBD         欧IV        

扭矩差30多了,怎么看都应该1.4T更有力.

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原帖由 @zhuliang  于 2013-2-2 22:57 发表
排量(L)                  1.4                        2.0                              
进气形式         涡轮增压         自然吸气                              
气缸排列形式         直列         直列                              
汽缸数         4         4                              
最大功率(kW)         96         108                              
最大功率转速(rpm)          ...

233这就是大众营销的高明之处。

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原帖由 @kdscw  于 2013-2-2 23:01 发表
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233这就是大众营销的高明之处。

喷了，这跟营销有什么关系？1.4t扭力干掉10年前的2.0发动机很奇怪吗？

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1.4t. 干掉马六2.0  妥妥的

我是老马六2.0

那估计在1750转以下速腾的扭矩表现很可能不如2.0自吸的，但是城里堵车什么的经常用不到这个转速。一般2.0的车2000转以下就够城里用的了。

另外以前看老司机开1.8t的帕萨特，说最省油的办法就是尽可能低转速、不让涡轮全力介入，能开出非常低的油耗，但是也非常肉。

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原帖由 @zhuliang  于 2013-2-3 10:38 发表
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喷了，这跟营销有什么关系？1.4t扭力干掉10年前的2.0发动机很奇怪吗？

没悬念1.4t妥妥滴好