LS600HL应该是雷克萨斯最贵的轿车了吧？为什么LS460用8AT它还用CVT，难道CVT更好？

雷克萨斯的混动车都是用CVT。
至于为什么，
手段都是为了目标服务的。

笨死的S也是CVT啊。。

混动标配CVT，应该是结构的问题

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-1-16 21:00 发表
笨死的S也是CVT啊。。

奔驰三百多万的S65AMG竟然还是5AT......

丰田系混动车都是cvt
只有cvt能消除发动机和电动机突然介入时的冲击
用双离合就该觉得被一脚一脚踹着走了吧

而且混动版的引擎功率都要比同款汽油版的低，不知道调低引擎功率是为什么？

混合动力车的机器都是阿特金森循环，和普通机器不一样，已控制燃效为出发点

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原帖由 jiangst 于 2013-1-16 21:17 发表


奔驰三百多万的S65AMG竟然还是5AT......

7at能扛的最大扭矩没5at大啊。。。

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原帖由 ТheRock 于 2013-1-16 23:11 发表

7at能扛的最大扭矩没5at大啊。。。

只能说当时没有,现在肯定有了

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-1-16 22:48 发表
而且混动版的引擎功率都要比同款汽油版的低，不知道调低引擎功率是为什么？

不是功率调低，是这种循环结构的引擎低转弱高转也不行但是非常省油。

丰田混动的CVT不是传统类型，是新型行星齿轮结构ECVT。

引用:

原帖由 hugoyj 于 2013-1-17 09:11 发表
丰田混动的CVT不是传统类型，是新型行星齿轮结构ECVT。

总算正面回答了，和传统cvt没一点关系

那我搭车问一下，传统类型的CVT，对于普通用户来说（也就是家用买菜代步，不当赛车开），最大的缺点是什么？听说维修很贵，坏了只能换不能修？是真的么？

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-1-17 14:00 发表
那我搭车问一下，传统类型的CVT，对于普通用户来说（也就是家用买菜代步，不当赛车开），最大的缺点是什么？听说维修很贵，坏了只能换不能修？是真的么？

没普通AT皮实