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看数据，提速很快，但是感官刺激却很少。那种急加速的眩晕感和那种屁股上被踹一脚的感觉基本没有。我从前那辆1.8t 手动只有6.8s的加速，但是1档2档的感官刺激明显强，背部能明显感觉到座位的挤压感。试驾高r尚r时这种感觉更强烈。也许大家会说宝马的机头更线性，更像na。但是我觉得这难道不是一个纯物理问题么？背部的压迫感来自重力加速度，提速越快，重力加速度越高，看0-100的加速的g值变化也能说明这点，为什么反映到身体感受上，就会有偏差了呢？6秒的车感受到的g值不如7秒的高，这不科学啊？

1,说明没6s呗
2,说明你习惯承受这个g值了, 就慢了, 就跟我现在感觉不快一样

328?
6秒和6.9秒差距还是很大。
另外LZ以前什么车1.8T能有6.8秒？
那时候一票2.0T里最快的迈腾也就7秒出头。

8速ZF的问题吧，换档平顺性和手动比不能比较吧

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2013-1-11 16:06 编辑 ]

加速曲线可能不一样，比如原来变速箱1-2档的时候能达到0.6-0.7G的加速度，然后3档衰竭；bmw也许用8at把1-2档的加速度都控制在0.5-0.6G或者更低了，换挡更快更平顺了。。

我猜的

一。也许6s本身有水分
二。可能加速度的值过于稳定，身体感觉不激烈，如果加速度值是大起大落那感觉会强烈得多
三。座椅的舒适度，悬挂的软硬也会对身体的感觉造成影响

6秒50KM/H么？

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引用:

原帖由 @朱爷吉祥  于 2013-1-11 16:07 发表
加速曲线可能不一样，比如原来变速箱12档的时候能达到0.60.7G的加速度，然后3档衰竭；bmw也许用8at把12档的加速度都控制在0.50.6G或者更低了，换挡更快更平顺了。。

我猜的

齿比更密的话，结论是相反的
档位多了所以更容易提升g值

现在除了GTR，已经感觉不到推背了，都习惯了，再高端的又没试过
04年第一次开745的时候，我靠，那感觉现在难忘，神一样的推背，话说不会怀档还出了丑
那感觉像初恋一样
现在找不回了，M3本来就没推背，AMG弹出个4秒多的成绩，身体也没什么感觉，麻木了
LZ可以试试副驾驶，朋友开，这样感觉上要好很多，自己握着盘子，真没什么推背感

LZ应该真的是习惯了

破车抬头更厉害所以感觉推背

无责任瞎猜:D

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习惯了推背而已，坐副驾驶是一个好办法，当初试驾320时自己坐副驾感觉推背感暴强，自己开注意力都集中在路况上所以对推背感就不明显了。

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楼主换轮胎了吗？我真受不了了，准备开春就换，普通模式二分之一油门起步竟然都打滑。

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2013-1-11 16:37 发表
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习惯了推背而已，坐副驾驶是一个好办法，当初试驾320时自己坐副驾感觉推背感暴强，自己开注意力都集中在路况上所以对推背感就不明显了。

驾驶比副驾驶更有感觉

楼主你应该坐后座，让你哥们开。我坐朋友的S5，吓死爹了