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会不会出一个像苹果一样的汽车企业！

只研发，创新！制造神马的交给其他代工例如跳楼厂那样的。

在汽车界也删除像诺基亚，htc这样的厂商。

不过仔细想想，麻痹到时候也申请各种专利就。。可能有点可怕！

不知道有没有道理！

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苹果偶尔白苹果，偶尔没信号，人们能接受。要是车偶尔刹车失灵，偶尔打不着火。你能接受？

那得多贵？

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苹果本来就有汽车设计啊

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早就有了。你可以把上海大众、一汽大众等所有合资企业的中方理解为富士康，外方理解为苹果。

到时候霸占四个轮子的专利, 圆形轮子的专利....对, 重新发明了轮子, 还有一个方向盘的专利, 圆形方向盘的专利, 从1档到99档的专利
:D

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前4代都是一个吊样子，第五代出个加长版？

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专门设计汽车外形的公司一直都有！不然你以为奇瑞那安徽土老帽能设计出A3那造型的车？

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引用:

原帖由 @幻飞一线天  于 2013-1-1 22:58 发表
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专门设计汽车外形的公司一直都有！不然你以为奇瑞那安徽土老帽能设计出A3那造型的车？

但A3属于奇瑞公司出品。不属于那个专门设计汽车外形的公司。

汽车界出一个乔布斯，类似nokia那个普桑卖N年的单位会不会像nokia,rim,htc这样满地找牙。

可能有些夸张。但是不是这个道理！

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汽车行业利润太低苹果看不上。汽车要求太多，如果走超跑豪车路线也找不到合适的手工工人技师。

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引用:

原帖由 @msforza  于 2013-1-1 22:43 发表
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前4代都是一个吊样子，第五代出个加长版？

这是在说大众吗

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刚买来的汽车就掉漆，而且座椅有的蓝色，有的黄色，还不让挑。受得了吗？

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买回来第一件事就是全车玻璃贴膜车身装个壳！来福极了！

应该不会
汽车和手机从产品架构上来讲可以说是两个极端。手机可以模块化之后整合，每个模块可以封闭和独立，只要接口规范定义好即可。一个手机可以很简单的就分成不超过10个的主要模块。
而汽车更多的是一个整合，比如发动机虽然是核心，但是几乎所有系统都和发动机有关系，很难分割。
以最新的汽车公司Tesla为例，我看过一篇介绍和采访，问Elon Musk为何要从零开始建立一个新的汽车企业，而不是收购已有汽车公司加以改造。Elon说只有从零开始才会不被已有的模式所局限，才可能在最大程度上让整个汽车浑然一体。

特斯拉算吗