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原帖由 tank817 于 2012-12-26 12:52 发表
马六的变速箱有点问题
降档超车时候
如果转速已经很高了
加不进
推到空挡，加一点点油，然后再加到低档位就好多了

。。。你这两脚离合啊。同步器有问题？
我日常开降档超车也补油，这样可以几乎无顿挫感，是为了舒适啊。233
离合油门同时踩，同时退档就行，不用跟趾，因为不用踩刹车。

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mt才能给予的，at不懂

不堵车MT没问题

只要一堵车就不愿意MT了

我反倒觉得堵车才要MT，市区才要MT。MT微操方便啊，开个AT跟车才累得要死，精神上。至于腿上那几下，习惯了根本不累。
中高速还是双离合畅快，用MT降档提速难免要搓，而且没法和双离合比换档速度。

还人车合一
堵车时累到腿抽筋有没有

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原帖由 烟花易冷 于 2012-12-26 17:39 发表
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mt才能给予的，at不懂

MT能给的AT一样能给...不同车设置不同而已
我降档自动会补油,S档下转速到顶也不自动升档
拨片按几下一样手动升降, 只是平时懒得弄罢了

平时上班开自动挡，回家就爱开LP的鸡血酱油，无锡崇安寺2期地下车库那奇葩的大坡上的收费口还不是照上，拉个手刹而已，也不费什么事啊

MT开习惯了，堵车也没觉得特别费劲

野外人少车少的地方手动档肯定爽啊，城市里开手动档一堵车左脚小腿肚子都抽筋

曾经开手动堵车一个小时，没感觉小腿抽筋等奇怪症状，怎么总拿堵车理由说不喜欢MT。

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往大了说很多人只把车当工具而非玩具。
还有因为不懂车疏于维护，车子往往毫无驾驶品质可言，自然是没有乐趣。
mt也是如此，很多人要么是背书式的换档，要么是各种奇葩野路子操作，鲜有人真正玩的好。

当玩具的，喜欢MT，当工具的，自然用AT

是不是这个理？

刹车时候降档的乐趣如何体现？

[ 本帖最后由 yutaco 于 2012-12-26 21:56 编辑 ]

时时怀念自己第一台手挡车，虽然配置低动力一般，但换挡那种操作感有点意思，不过也就是怀念下，真天天开会觉得累

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原帖由 wwmidia 于 2012-12-26 17:51 发表
我反倒觉得堵车才要MT，市区才要MT。MT微操方便啊，开个AT跟车才累得要死，精神上。至于腿上那几下，习惯了根本不累。
中高速还是双离合畅快，用MT降档提速难免要搓，而且没法和双离合比换档速度。

你错了，我之前也这么认为。
但是其实双离合的降档要比升档慢很多，因为DCT的齿销是随时准备升档的，降档需要更多的时间。
换挡利索的车手，就没这种问题了，虽然升档还是比DCT慢。

不过我也认为MT跟车方便，堵车防插队，10CM跟车比AT危险性小很多。。。