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和M5比


美国售价低配5W美元，顶配10W美元。据说明年引进亚洲，国内售价160WRMB起。纯电动车，没排气口，一次充满电可以跑383KM，据说比丰田的混合动力的效能高两倍

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等Tg温拿作业，记得有人订车了。

同等17寸大屏评测

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电动车政府应该免税优待发展

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电动车没排气量   税应该很少

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电机起步肯定比发动机快，希望这个车多卖点，里面用了不少我们公司的东西

这车得配别墅，

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用电钱折算大约百公里1.2个油
不过这种加速很费电吧，估计也就跑100公里
北京产萨博电动车试验版我开了一天
经济里程是200公里
在北京堵车情况下实际也就不到70公里
对比混动的油耗，已经没太多优势了

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碉堡了浓浓的硅谷新贵的味道

引用:

原帖由 msforza 于 2012-12-21 21:47 发表
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用电钱折算大约百公里1.2个油
不过这种加速很费电吧，估计也就跑100公里
北京产萨博电动车试验版我开了一天
经济里程是200公里
在北京堵车情况下实际也就不到70公里
对 ...

弱问, 不是说堵车优势才发挥吗?  (不用怠速烧油浪费)

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引用:

原帖由 @himura  于 2012-12-22 01:54 发表
弱问, 不是说堵车优势才发挥吗?  (不用怠速烧油浪费)

这个堵车优势指的是混动和汽油车比较
混动车把最费油的起步阶段交给电力，所以省油效果比较明显
纯电力车来说起步和急加速一样都需要瞬间的大功率放电，而且堵车时候车里其他设施也要耗电的，所以远达不到标称的续航里程
这个续航里程是可以通过公式计算出来的，都是理论值

听说明年在北京开直营店而不是授权4s店。

希望到时候存够钱啊。:D

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汽车界的苹果么

引用:

原帖由 阿泰斯特 于 2012-12-22 12:03 发表
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汽车界的苹果么

然后成功申请四个轮子的专利?

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TESLA的创始人是神

他玩完paypal和spacex火箭后玩起了tesla