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老古董车了，不知道评了干嘛？

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原帖由 ken999927 于 2012-12-18 09:51 发表
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老古董车了，不知道评了干嘛？

明年出新款了，现在多宣传下好出存货嘛，辉腾现在有50多万就提车的了，50多万就能买D级车，还是低调神车辉腾，最近车托之家辉腾论坛也活跃起来了

我觉得挺好的.

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只要50w？马上要国产了，用a8底盘

无脑喷一下，50W以上买大众标的都是大笨蛋:D

D级车就该高调嘛

听说这货不是在加油 就是在去加油站的路上？

试坐过。。。很喜欢这车，丹拿的音响不是盖的，大众系列里唯一能让我动心的车。。。。

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原帖由 晓炎 于 2012-12-18 10:30 发表

明年出新款了，现在多宣传下好出存货嘛，辉腾现在有50多万就提车的了，50多万就能买D级车，还是低调神车辉腾，最近车托之家辉腾论坛也活跃起来了

YYP说了 这车卖多卖少对大众来说影响不大的，就是个精神领袖。
当初是大众董事会主席皮耶希坚持下出了这么一款D级豪华车，包括隐藏的出风口设计都是因为他不喜欢风对着人吹做出的设计，但是现在看来皮耶希是对大众近年来突飞猛进发展贡献最大的人...
保时捷一家都是人中龙啊

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-12-18 13:57 编辑 ]

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后座坐垫长度和靠背角度是硬伤。不然就让老爸考虑这辆车了。性价比真的好，3.0t只要60个。

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原帖由 waller 于 2012-12-18 15:44 发表
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后座坐垫长度和靠背角度是硬伤。不然就让老爸考虑这辆车了。性价比真的好，3.0t只要60个。

哪有3.0T啊...
以前4.2的4座版有后座角度调节，还有通风、加热、按摩...舒服极了，那时候S350要卖将近140万配置比辉腾差海了去了。

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原帖由 waller 于 2012-12-18 15:44 发表
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后座坐垫长度和靠背角度是硬伤。不然就让老爸考虑这辆车了。性价比真的好，3.0t只要60个。

哪里是3.0T呀，是3.0VR6的，动力就不要指望了

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-18 15:50 发表
哪有3.0T啊...
以前4.2的4座版有后座角度调节，还有通风、加热、按摩...舒服极了，那时候S350要卖将近140万配置比辉腾差海了去了。

我说的柴油版，500nm，动力足够了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-18 13:53 发表

YYP说了 这车卖多卖少对大众来说影响不大的，就是个精神领袖。
当初是大众董事会主席皮耶希坚持下出了这么一款D级豪华车，包括隐藏的出风口设计都是因为他不喜欢风对着人吹做出的设计，但是现在看来皮耶希是对大众 ...

虽然辉腾销量不给力，老头子自传里还是坚称这车无论技术、做工还是别的方面全面秒杀S、7、A8:D