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今天跟丹麦同事谈起125定速巡航事件，我说是丰田，他表示原来如此。这个事件其实就是之前的欧美的油门踏板事件，油门踏板会保持加速。所以踩了刹车，定速巡航解除了，但是油门踏板保持加速。他又解释，自动挡车速在一定速度以上，有的挂了空挡也没用，ecu会保护。而带start按键的车，行驶中按了也是没用的。结合来看，应该差不多了，这同事算是资深技师了，希望没忽悠我。。。

本帖最后由 forester 于 2012-12-12 10:46 通过手机版编辑

每个字都认识。

也就是说电子油门和ecu都死机了怎么都没戏了。。。。

话说丰田现在到底有米有刹车优先啊？

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看喂鸡百科，召回门后，在这些车上装了刹车优先，具体车型就不知道，各位试试。。。

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-12-12 10:53 发表
也就是说电子油门和ecu都死机了怎么都没戏了。。。。

话说丰田现在到底有米有刹车优先啊？

比尔让死机这个概念太深入人心了。
同样是电子设备，你家电视机死过机吗？

禁止挂空档来保护什么?
既不是P档也不是倒车.
挂空档能夹爆个齿轮吗?
保护个毛

ps, 楼主或者你同事怎么知道就是这回事?

引用:

这个事件其实就是之前的欧美的油门踏板事件，油门踏板会保持加速。所以踩了刹车，定速巡航解除了，但是油门踏板保持加速

还大言不惭的搞个"真相"做标题???

[ 本帖最后由 himura 于 2012-12-12 11:20 编辑 ]

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也是，这个其实不是死机，就是油门有缺陷，导致系统认为踩着。

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据小强报道，国内丰田80以上有刹车优先，国外没有。
没有刹车优先不代表刹车没效果。本人无刹车优先的破思域，右脚油门稳住60，左脚刹车，连踩3脚，效果明显。（本人车不代表出事丰田车有效果）

引用:

原帖由 himura 于 2012-12-12 11:12 发表
禁止挂空档来保护什么?
既不是P档也不是倒车.
挂空档能夹爆个齿轮吗?
保护个毛

ps, 楼主或者你同学怎么知道就是这回事?


还大言不惭的搞个"真相"做标题???

不知道行驶中挂空档滑行伤变速箱么?
对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，很容易引起共振和打滑
自动档手动档不一样的啊

[ 本帖最后由 宋江 于 2012-12-12 11:24 编辑 ]

zelas这个车子是有刹车优先系统的，你这个“欧美的油门踏板事件”是没有刹车优先的。
第二个，丰田现在的车子，再高速也可以挂空档，甚至可以P档，这个你知道不？丰田车子时速大于15km/h（还是25）的时候，P档是可以强制挂上的，不会坏掉任何东西，这是保护P档的卡锁。我开过凯美瑞跑高速，80时速时候被一个死小孩把排挡推到了P档，没事，就和空档一样。
第三，行驶中按start是可以强制熄火的，系统定义时速不明，按住一定时间后熄火，就和车子没油了一样滑行，当然刹车没了。

引用:

原帖由 宋江 于 2012-12-12 11:22 发表


不知道行驶中挂空档滑行伤变速箱么?
对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，很容易引起共振和打滑
自动档手动档不一 ...

这个地球人都知道
但也只是不值一提的事情, 只能说算是"长时间如此不是很好""对车不好"这种程度的事情.
而不是"不得了""立刻产生事故""立刻严重损毁"的档次.

根本犯不着禁止空档. 理由非常的不充分.
伤害数量级跟行驶中拨P/R完全不是一个数量级的.
那两个一拨就爆, 电脑禁止P/R也是非常合理的.

[ 本帖最后由 himura 于 2012-12-12 12:04 编辑 ]

既然武松也来了
正好问问, 武松的车也算是小众实力男的车了
不知道正常行驶中, 如果拨为N会发生什么事情?
电脑绝对禁止?
能拨入N?
武松不妨试试.
短时间搞几秒钟不怕嘛...:D

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刚刚试了下，一切正常。

不过又看了看lz的说法，是到了一定速度才做保护，这个，我可不愿意120以上挂空档试233:D

原来如此。
首先，不是欧美，丰田门只爆发在美国，
如果LZ会用Google，看得懂英文的话，就可以知道，所谓的丰田门事件，到现在NHTSA都没有证据车辆本身村在安全隐患和技术问题，换言之最大可能性是人为的失误。而且当时作为案例的其中一件后来被证实是人为驾驶失误导致的。
事实上不到一年的时间，丰田门的影响就化为乌有，看美国的销量榜就知道了。

丰田在美国的刹车门事件最终不是裁定是人为操作失误么？