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原帖由 anubisx 于 2012-11-24 15:17 发表

日车 棒车都能普及的玩意,VW就那么难,怕抢了T的饭碗?

低端用户不需要新技术，有牌子就够了，那台老破2.0用了多少年了？老款甲壳虫不是还在用吗，买得就是那满满的德味

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-11-24 17:27 编辑 ]

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原帖由 @晓炎  于 2012-11-24 17:25 发表
低端用户不需要新技术，有牌子就够了，那台老破2.0用了多少年了？老款甲壳虫不是还在用吗，买得就是那满满的德味

听说那个2.0挂大涡轮基本不用缸内强化，这纯铸铁的玩意就是皮实啊

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原帖由 晓炎 于 2012-11-24 17:25 发表

低端用户不需要新技术，有牌子就够了，那台老破2.0用了多少年了？老款甲壳虫不是还在用吗，买得就是那满满的德味

一看爱车一栏，差点吓尿了，SLS还带T？
一想，原来赛威也叫SLS

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原帖由 DDP 于 2012-11-24 17:49 发表
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听说那个2.0挂大涡轮基本不用缸内强化，这纯铸铁的玩意就是皮实啊

事实啊，换GT30涡轮套件发动机只要换换喷油嘴就够了

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原帖由 anubisx 于 2012-11-24 13:02 发表

3.5排量摆在那里,哪怕燃烧效率在高,基本的油耗都不会少.问题是1.4 1.6 NA 大众就不能在提高提高效率?要用到断缸技术? 可变气门正时到底装上没有?

fsi国内用不了,油太差.

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大众不懂车啊，搞这种乱七八糟的有用吗？依我看NA加4AT还能再战20年。

现在的风向标是节油

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大众引进技术的积极性能有标致雪铁龙一半也不至于被法国车虐出翔来了

比亚迪赶紧山寨之:D

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原帖由 crazyundead 于 2012-11-25 16:59 发表
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大众引进技术的积极性能有标致雪铁龙一半也不至于被法国车虐出翔来了

还以为机工盗你号发得呢

那这个当营销口号，总比
通用拿昂克拉当移动房车好吧。。。

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13的polo没换装啊

給個大眾標就夠了+10086
其他都是附帶的

惊了，许久没关注车子，现在大众已经给法国车虐出翔了，真的还是反串的

我手上有EA211 MPI及MQB的缸体和缸盖图纸，反正我也不懂，看不出和EA111 有撒区别，除了外形不太一样

[ 本帖最后由 hazuki007 于 2012-12-17 15:06 编辑 ]