最近在看30W左右的SUV，原来以为途观就是25W档次的，结果发现25w以内连1.8T的都是两驱版……

这车官网号称是全时四驱，扭力分配可以从0~100%，前轮也能变成0%么？这么神？:D

顶配30万还不够哦
HALDEX官方说法是特殊极端状况下后轴可以分配到100%，不过具体没说过是什么情况:D   正常时候是前90% 后10%。

算上加价可以战翻自家q5

我一客户去年夏天35万买了顶配途观，不知道加价多少！不过也没办法，国营单位没法开BBA，只能选贵的买！

我只知道那个荡出来汽油滤清走烂路不靠谱，很容易被挂掉。

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原帖由 jiangst 于 2012-11-13 09:55 发表
我一客户去年夏天35万买了顶配途观，不知道加价多少！不过也没办法，国营单位没法开BBA，只能选贵的买！

给神车跪了

途观要解决的是拖挡共振问题

别的除了自燃其实也没啥了。。。

2.0T+德国车，为啥不是30W左右？？？

你让CRV弄个3.0 V6的，你看看价格多少???

引用:

原帖由 狂涂 于 2012-11-13 10:07 发表
途观要解决的是拖挡共振问题

别的除了自燃其实也没啥了。。。

2.0T+德国车，为啥不是30W左右？？？

你让CRV弄个3.0 V6的，你看看价格多少???

关键是德国车直接就高贵了！

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原帖由 晓炎 于 2012-11-13 11:42 发表

关键是德国车直接就高贵了！

参照一样带套的KUGA定价吧，福特应该是够厚道的，其实和途观可能的差价也就是美国车和德国车的差价

说贵，考虑到原装的质量一般，森林人倒是不便宜的。。。傲虎也不算便宜。。。

途观给我的感觉：没法说它好看，也没法说它不好看

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原帖由 八子 于 2012-11-13 09:32 发表
最近在看30W左右的SUV，原来以为途观就是25W档次的，结果发现25w以内连1.8T的都是两驱版……

这车官网号称是全时四驱，扭力分配可以从0~100%，前轮也能变成0%么？这么神？:D

25万档次，30万档次，区别很大吗？SUV市场现在有分这么细吗？

屌丝开过表示动力挺不错的

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原帖由 @狂涂  于 2012-11-13 10:07 发表
途观要解决的是拖挡共振问题

别的除了自燃其实也没啥了。。。

2.0T+德国车，为啥不是30W左右？？？

你让CRV弄个3.0 V6的，你看看价格多少???

拖着拖着已经习惯了。

反而比较不能忍的是电子油门的延迟啊。超车加塞极其不来福，还没我的老宝来好使。

途观2.0T顶配肯定是接近30万啊，新老迈腾2.0T，帕萨特2.0T顶配都是30+的车了，楼主对车型价格区间不敏感啊

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原帖由 birdie 于 2012-11-15 11:28 发表
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拖着拖着已经习惯了。

反而比较不能忍的是电子油门的延迟啊。超车加塞极其不来福，还没我的老宝来好使。

油门控制的好可能可以部分解决油门延迟哦。。。

有没有去刷变速箱程序？？我打算首保去刷。。。。。。。。。