0-96  3.5秒
0-400 11秒8
轮上马力换算到引擎曲轴功率起码570匹却只标520匹
最后主持人那句"CALL ME AUDI FAN BOY"喷了

Transporter 3里面那辆是不是就是S8？

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完全的性能路线，操控更优秀，同级无对手

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原帖由 maja1 于 2012-10-29 12:52 发表
Transporter 3里面那辆是不是就是S8？

对,老款的

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一直有个疑问，这种尺寸的车搞成这样，意义何在？

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S8就是audi展现技术的平台。对品牌的提升意义更大于销量的意义。你能想象这车有不逊于RS5的操控性能吗

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原帖由 waller 于 2012-10-29 13:15 发表
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一直有个疑问，这种尺寸的车搞成这样，意义何在？

开跑车去上班形象不好，开这个车就没问题，还能飙一把:D

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原帖由 waller 于 2012-10-29 13:15 发表
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一直有个疑问，这种尺寸的车搞成这样，意义何在？

意义就在于为”自己“喜欢开车的老板，富二代提供一个能出席场合，又可以回家路上自己爽的平台，当然了，这种受众面其实不是很大，加”一点点“钱的选择更多。
所以名字叫做s8而不是rs8。

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军队特供，买回来改a6

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-10-29 12:59 发表
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完全的性能路线，操控更优秀，同级无对手

:D 等M7

不过话说回来，这S8罕见程度甚至还远高于R8啊

[ 本帖最后由 星空寂 于 2012-10-29 14:16 编辑 ]

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不知道全油门下后排啥感觉

这一代S8十分猛啊

数据神了，我的车，基本相同数据，差距怎么这么大

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2012-10-29 14:14 发表
数据神了，我的车，基本相同数据，差距怎么这么大

看扭矩输出的曲线,
CLS63要到5200转才输出最大扭矩630N.M
新S8的4.0T发动机,在1700转开始就输出650N.M的最大扭矩,一致持续到5500转.

所以奔驰现在才开始逐渐淘汰6.3的AMG的NA发动机,逐渐用涡轮增压机头代替.各种2.0T,3.0T,5.5T明年开始一齐在各种AMG上发力.

不过奥迪恰恰相反,在S级及以下车型上,大量使用直喷涡轮发动机,数据十分漂亮,但是在RS级别,除了和GOLF同平台的RS3应该会使用TTRS上的2.5T外,为了追求高转速下的细腻驾驶感受,坚持使用高调教的V8 NA发动机.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-10-29 14:48 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2012-10-29 14:42 发表


看扭矩输出的曲线,
CLS63要到5200转才输出最大扭矩630N.M
新S8的4.0T发动机,在1700转开始就输出650N.M的最大扭矩,一致持续到5500转.

所以奔驰现在才开始逐渐淘汰6.3的AMG的NA发动机,逐渐用涡轮增压机头代替 ...

它的CLS63是5.5T引擎唉，700牛米 1700转就出来了。
四驱起步快是先天优势，可是这S8后程也快得吓人...0-400能跑进12秒的D级豪华房车 新M5 4.4T 560匹引擎0-400米也要12秒开外了，老M5直接抬出场外13秒多啊233
按照现在的标准售价来看，S8性价比高于CLS63很多啊:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-10-29 15:12 编辑 ]