我一直看到TG有人说爱卡、车托上有一些可笑的言论、
我承认这是事实、不过今天我在头文字D贴吧里看到了这个之后我瞬间觉得爱卡和车托上的那些言论也比一些被动漫残害的强、
我以后再也不去跟这种脑残多喷一句了、最多呵呵一笑、

posted by wap, platform: UC

认真就输了

引用:

原帖由 ruiwolf 于 2012-10-23 22:27 发表
posted by wap, platform: UC

认真就输了

所以我准备以后如果再遇这种脑残、
就留一句神一样的话：”你格局有限、我不和你争辩、可能你以后会懂、也可能永远不懂、不过这不重要“

这点破事也要发一贴，楼主格局也强不到哪儿去

引用:

原帖由 lukagumi 于 2012-10-23 22:43 发表
这点破事也要发一贴，楼主格局也强不到哪儿去

当个笑话发的、
当然自己之前也认真了一下确实SB……

格调有限问一句，到底谁说是对的。。。

试过80左右的时候准备4进5，准备装来福结果进得太快进回3去了。。。没有侧滑。。。

估计他们说的是160的时候6退3之类的。。。。

其实我也不知道谁是对的，但是从口气来判断，那个什么的手估计是个装B的货。。。仅仅是猜测

从来只研究慢入弯，外内外,快出弯，，Trail breaking..竞速的最高极限就是轻柔渐进的油门，高效率渐进的刹车,，尽量走在轮胎的极限上面，但不要过度消耗轮胎..允许一定范围内的滑移率..但不能超过最大滑移率..否则你可能某一圈很快，但是你可能不能完赛，轮胎完蛋了..每圈diff要小，稳定才是成为高手的进阶..

从理论上讲呢，轮胎转过角度，油门不变的话，的确能减速，因为轮胎的向前的滚动力被一个侧向力分解掉了，那个是摩擦力..转向越多，阻力越大..所以竞速场地赛的精髓就是要外内外，尽量拉长过弯路线，保持小的转向角度..转向过大，永远是快不了了，除非就是靠甩过去，不过这种肯定没有抓地跑法快..

Rfactor跑天马一泡污，城市精英赛跑天马的一泡污的真正的键盘车手飘过..唉...

其实第一个人回复的是对的

只要侧滑了，自然会减速....侧滑了，说明超过轮胎的滑移率极限了，要停止侧滑只有2个方法
1， 增加轮胎承受的下压力，比如说转移车子的重心之类的。。
2， 第二个就是自然减速状态，等不断的摩擦消耗掉速度后，降速到轮胎抓地力，就自然不侧滑了..

格局有线，没看懂

posted by wap, platform: Galaxy S II

引用:

原帖由 @fisher_sj  于 2012-10-24 08:55 发表
其实第一个人回复的是对的

只要侧滑了，自然会减速....侧滑了，说明超过轮胎的滑移率极限了，要停止侧滑只有2个方法
1， 增加轮胎承受的下压力，比如说转移车子的重心之类的。。
2， 第二个就是自然减速状态，等 ...

侧滑减速是事实、
但是没人会在竞速中不用刹车靠侧滑去减速吧、

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-10-23 23:28 发表
试过80左右的时候准备4进5，准备装来福结果进得太快进回3去了。。。没有侧滑。。。

退档降速了,怎么侧滑?

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2012-10-24 10:36 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

侧滑减速是事实、
但是没人会在竞速中不用刹车靠侧滑去减速吧、

他们说的是漂移那种花架子吧..竞速的话，肯定用最短的时间刹到可以入弯的速度并保持转速,,刹车是很重要的，发动机降速只是一点点辅助作用...不用刹车么，也可以，他可以去靠撞轮胎墙减速，哈哈..

靠侧滑，他玩的游戏都是那种没有轮胎磨损设定的，有的话，他几乎不可能完赛..还谈什么最快..

再者，侧滑了，严重破坏车体的平衡和稳定..场地赛，讲究，平顺，顺畅，稳定，diff小，轮胎策略..从来都是那样柔顺的那种飘柔的从来都是那么自信的..那种，不是一上去就蛮开蛮开的..