经常看到有人说很多人开远光是不知道怎么变光,那么把切换远近光灯的开关改成数字式的,汽车每次启动默认近光,雾灯最好也是数控,每次默认关闭,不知道可行性如何,会增加多少成本.
这个实在是对付低素质司机没有办法的办法了,这个素质不仅仅是道德方面的,还有智力方面.

有自动大灯的

不用LZ操心了，早就有自动切换远近光的自动大灯了，感应对面车辆的光源，自动远光切近光。

自动切换毕竟还没普及到低价车上啊。

默认关的她们也给你打开你信不信？

现在的宝马、大众配双光氙气灯的每次启动默认就是近光灯...其实就是一个开关问题。
更先进的就是感应对向来车和前方车辆自动切换远近光的，不过据车神说国外都没人选装

我们这边的驾校一般都不会教晚上大灯怎么用的，除非你晚上去学车或者路试抽签抽到夜试

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原帖由 lnclt 于 2012-10-17 19:41 发表
不用LZ操心了，早就有自动切换远近光的自动大灯了，感应对面车辆的光源，自动远光切近光。

行人非机动车就不管了?

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原帖由 toshiya115 于 2012-10-17 21:18 发表
现在的宝马、大众配双光氙气灯的每次启动默认就是近光灯...其实就是一个开关问题。
更先进的就是感应对向来车和前方车辆自动切换远近光的，不过据车神说国外都没人选装

好吧,那期待大陆能加入环境光线感应,周围有足够的光线强制关闭远光功能.

欧洲车的雾灯是自动复位的啊。每次随示宽灯关闭而关闭。日系车就会固定在开启的状态，下次开示宽灯就跟着开了。
所以晴天晚上开雾灯的大多是日系车，不是素质问题，而是没有特意关掉而已。

荣威550早就是一开大灯默认近光，要拉一下才是远光

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2012-10-17 23:12 发表
欧洲车的雾灯是自动复位的啊。每次随示宽灯关闭而关闭。日系车就会固定在开启的状态，下次开示宽灯就跟着开了。
所以晴天晚上开雾灯的大多是日系车，不是素质问题，而是没有特意关掉而已。

这是在炫耀素质吗？

远近光自动切换的飘过。自动检测的还是挺准确的。但也有问题，速度35迈以下自动切回近光。我家门口的小路弯弯曲曲又极黑，没办法一直强制远光不爽。想要有普通的推杆就一直开着远光，就要到行车电脑里把自动远光功能关掉，明明多设置三档：自动远光，手动远光，关闭才合理。不知道设计的人脑子咋想的…………

雾灯怎么了？并不晃眼啊？

当然后雾灯有点太亮了，不过大多数车前后雾灯都是分开控制的吧

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这是素质和理念问题，不是技术问题。。。
而且很多新手完全不知道还分远近。