其实像LZ这样的情况，周末过来玩玩的，我觉得没啥呀，上海还不让外牌进来么。

最可气的就是平时就住魔都，上外牌，然后高峰占用高架资源的那一小批车。一次罚款1000，扣分6分，你看他们乖不乖。。。

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原帖由 狂涂 于 2012-10-18 22:07 发表

不是小肚鸡肠

是外牌泛滥，内环拥堵，应该优先考虑本地居住市民的利益，任何城市都是这样。。。

喷了，明明是土狗捞钱的手段，居然被认为考虑本地居民的利益
真要照顾本地居民，上海户籍每家免费申请一块沪牌还差不多

一块破铁皮卖7w没人抵制，却在讨论如何整别人买外牌的，这几年卖拍照收的钱南北高架可以再造几条了，他妈的造了吗，一百年脱脱的，活该！！！

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原帖由 jeffcai 于 2012-10-18 22:36 发表

喷了，明明是土狗捞钱的手段，居然被认为考虑本地居民的利益
真要照顾本地居民，上海户籍每家免费申请一块沪牌还差不多

你觉得这可能么？？那有钱有势的新上海人怎么办？？他们都不乐意了，当地政府问谁收税呢。。。

上海被越来越物质化，这也是开放的结果，本土的收入相对低的居民被越来越边缘化，享受到的公共资源越来越少，政府的保护越来越少。。。

话说回来，真正要解决交通问题，要大力发展公共交通，增加地铁，轻轨，优化公交线路，增加公交专用道，严格禁止其他车辆占用公交专用道才是出路。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2012-10-19 07:40 编辑 ]

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原帖由 mewaku 于 2012-10-19 02:30 发表
一块破铁皮卖7w没人抵制，却在讨论如何整别人买外牌的，这几年卖拍照收的钱南北高架可以再造几条了，他妈的造了吗，一百年脱脱的，活该！！！

再说穿点，在有限的资源下，用钱去区分人群也是一种无奈的方法。。。

上海内环的住宅就是这么分的，有钱者得，当然也有一批住在老房子里的人，但他们的生活从某种意义上已经是另一种味道了。。。

24小时禁止外牌跟闭关有什么区别，旅游，商务全都要消失

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原帖由 @Alfons  于 2012-10-19 09:06 发表
24小时禁止外牌跟闭关有什么区别，旅游，商务全都要消失

这不就和sb北京一样了么

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原帖由 supermaneverbk 于 2012-10-19 19:30 发表
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这不就和sb北京一样了么

不一样，原来北京牌照不要钱，魔都真这样而且还不放宽牌照投放的话，那4s店准备关一半。

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小型客车外牌进内环收拥堵费就行

最贵的一块铁皮

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如果全面禁止外牌，沪牌怕是要拍到70w了

不弄好公共交通，什么牌也不解决问题

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原帖由 士官长 于 2012-10-20 15:06 发表

不一样，原来北京牌照不要钱，魔都真这样而且还不放宽牌照投放的话，那4s店准备关一半。

北京就是以前没控制现在才这么SB和畸形的，魔都难道还要仿效下么？另外4S关不关门你考虑这么多干啥？

很多东西没办法限制了只能靠金钱来分级，另外放开牌照不说，中国政府给这么多不合格的人发放驾驶证让他们上路造成人为堵塞才是中国最悲哀的现状............