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有LED业内吗？实在不明白LED大灯优势在哪里……

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原帖由 anubisx 于 2012-10-13 12:12 发表

经常看到瞎了几颗眼的A4L A6L LED尾灯，这质量也太差了

难度排列应该是 LED大灯>LED日行灯>LED尾灯，体验一下大功率LED射灯的发热量就知道，那玩意就是火炉啊。据说温度控制不好，LED的寿命就会大幅度缩减。
A4L还好，C6 A6L小改款后的日行灯刚开始的确爆发过大规模的质量问题...

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原帖由 jiangst 于 2012-10-13 13:09 发表
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有LED业内吗？实在不明白LED大灯优势在哪里……

我猜是节能:D  达到和HID相同的流明数估计能耗只有一半多点，但就算是这样也只有在开近光灯时能体现了，开远光就要点亮更多数目的LED颗粒能耗比起35W的双光透镜HID未必能占到便宜。
像9代雅阁这样远光还是用卤素灯泡的话就更弱了...消费者就是喜欢新鲜东西啊，你说 天使眼有什么优点？人无我有啊

只能说外观是汽车重要的一部分。
有的人看重里面的，但绝大多数人只看重外面一张皮，也不懂里面。
所以当年A4L制霸的3大利器：四环牌子、赛过火车头的空间、一圈所谓LED眼泪日行灯。
别的对于95%的人来说都是浮云，满足这些情况下，越便宜越好。

雅阁改得比思域好多了，思域的头部不用心还真认不出改款。
这次的雅阁内饰个人感觉很赞，精致多了，双屏的设计比RLX协调很多，讴歌的设计师都该去死一死

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原帖由 anubisx 于 2012-10-13 12:27 发表

大众还不是一样，迈腾B7继续就是B6的小改款，就改了前脸屁股，车身完全一样，内饰一样。

提大众干嘛啊。我是真心挺喜欢本田的，觉得7代雅阁最经典，只能说是越期待就越失望吧。

引进了也抑制不了大众刷屏吧

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喜欢这个吊样啊！帅

主要是节能、寿命及安全性，环保方面就不说了，10W的LED的流明在900左右，已经是很不错的芯片了，比起HID来动不动就2、3千的流明，亮度上真没优势，但是HID那10K多V的击穿电压隐患也很大

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原帖由 @anubisx  于 2012-10-13 12:12 发表
经常看到瞎了几颗眼的A4L A6L LED尾灯，这质量也太差了

貌似是本公司出品。。。。

一直觉得LED日间行车灯很吊！

昨天在无敌网看了一下本田一些老车系的资料，八十年代到九十年代早期的本田不管是设计还是技术都完爆当时的大众，很多车型现在看来依然很牛逼，然而现在的本田那叫一个不思进取

不明白日间行车灯意义在哪里……

看起来小骚

LED灯在汽车上的设计目标是不包括远光灯的
驱动LED和驱动普通的卤素灯泡，在电路上的复杂性完全不是一个级别，但是LED的驱动电路可以大规模集成进IC，从而降低汽车电子的开发难度和成本，而且在重量和体积上也有极大的优势
日间行车灯是欧盟对于新车的基本要求...不过确实有好处，尤其是下雨的时候，经常有人忘了开灯