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原帖由 waller 于 2012-10-11 17:33 发表

是原价45万那款，没试驾过，心里没底，看国外的评测，直线加速不错，但是过弯不行，车头太重前后配重比是68:32（a4是55:45 328是50:50），变速箱是爱信6AT，比较慢。定圆横向加速度不如328 和A4四驱。其实39万也应 ...

沃尔沃就真的不要考虑了！刚仔细查了V60，标配不是防爆胎并且没有胎压监测而且还没有备胎（实在搞不懂这样子的沃尔沃怎么注重安全），如果稍微跑远点心理一定担心，我想你也不会放个备胎放在后备箱或者新车买来就全换防爆胎吧！另外，V60没有拨片换挡应该不适合喜欢开车的人......

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原帖由 jiangst 于 2012-10-11 18:07 发表


沃尔沃就真的不要考虑了！刚仔细查了V60，标配不是防爆胎并且没有胎压监测而且还没有备胎（实在搞不懂这样子的沃尔沃怎么注重安全），如果稍微跑远点心理一定担心，我想你也不会放个备胎放在后备箱或者新车买来就 ...

没错，没备胎，真要买，就要自己买个小备胎，出远门的时候放后备箱。而且沃尔沃改装件又少又贵，找了半天，就这么几款轮毂可以改，5x108 中心孔65.1 ET50，相当奇葩的规格。不过我就算买328，也会换掉原车轮胎轮毂，上18或者19，用普通胎，所以也会准备个小备胎。跑长途没备胎，哪怕是防爆胎，心里也是没底。
另外这种爱信6AT，就算有拨片，也不会去用它。按一下要半秒才反应的拨片有个屁用。试过C旅的7AT拨片，按一下，要延迟500转 大约一秒才反应。毫无实用价值。

[ 本帖最后由 waller 于 2012-10-11 18:16 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-10-11 17:40 发表


CT200h转弯半径是5.2米，3系查不到，但2米8多的轴距即使后驱也很难比5米2小到哪里去了。
当然我是说笑的，买运动型车却把焦点放在转弯半径、电子排挡、起停系统这些方面，本来就很奇怪。

新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定要硬得起来“！！！

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原帖由 jiangst 于 2012-10-11 18:17 发表


新1系轴距2米7，基本可以1根车道掉头！A4 2TQ转弯半径很恐怖，11.2米......

另外，没有多少买运动型车的会天天地板油和人飙车吧，平时使用舒适方便还是很重要的，但是男人开的车应该也象男人”该硬的时候一定 ...

你要拿后驱和四驱比……四驱的转弯半径本来就是最大的。

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原帖由 @waller  于 2012-10-11 18:13 发表
没错，没备胎，真要买，就要自己买个小备胎，出远门的时候放后备箱。而且沃尔沃改装件又少又贵，找了半天，就这么几款轮毂可以改，5x108 中心孔65.1 ET50，相当奇葩的规格。不过我就算买328，也会换掉原车轮胎轮毂， ...

噴了 你在抽武松耳光！