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北京这种摊大饼的发展，东西向、南北向缺乏有效的快速贯通线，导致环路目前极度拥堵。

比较影响交通的一些违法行为，像什么不按限号出行、外地号牌、大货车、遮挡号牌、加塞强行之类的，警察很难现场执法。

如果各位每天在三四环走，可能体会不到；而如果走过五环的，那就知道了，大货车就是纯粹的马路杀手。

在非高峰期，警察还可以抓一抓尾号、外地车牌以及大货车限行的；而在高峰期，警察的第一任务就是疏通拥堵，所以那些大货车都集结在一起，到了高峰期（早8点、下午5点半）就一起上路，警察看到了也没法拦下来（拦下来这条路就堵死了）。而那些尾号限行、遮挡号牌的，一般都在最内侧车道，警察也不好去栏。

之前说过走应急车道要扣6分罚300元（是这样么？），但现在看起来没啥威慑力啊，电子眼基本上不能做到覆盖全路段。

这次的遮挡号牌直接罚12分，处罚力度不可谓不大（和当年高速路停车直接罚12分有一拼），但效果如何是要看如何执法了（电子眼拍不了吧）。

早说了，这个问题不是立法不严，是执法不严。
就像两个吵架，以前是：你丫在话多我揍你；现在是：你丫再话多我宰了你。
但实际效果一样，都是动口不动手。

在执法如同虚设的天朝，这立法也就搏人一笑罢了。

就算闯红灯可直接枪毙，可tmd你连JC都找不到人，探头又没几个好使的，你枪毙谁去啊。

正如魔都外牌高峰时段上高架这个老生常谈的问题，为什么人家毫不忌惮，因为开回老家验车或者定期把车子过户一下，这些案底记录就全清空了，违法成本基本没有，高架探头也很人文关怀的只设在上闸道，JC也跟熊猫一样难得上来活动，我要是外牌我也上啊。

说到最后又变成tg必须死了。233

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这个执法不严，在北京也是被逼的。

环路现在敢在早晚高峰抓尾号限行和大货车么？所以那些违章的就抓准了这个痛处，尾号限行的就遮挡号牌，大货车就直接闯。

遮挡号码比普通违章还多了个执法难度。
他既然遮挡牌照了，电子警察也就无从执法了。都靠人工的，就和LZ说的一样了。也就虚张声势而已了。
包括这次出台的所谓新手上高速要人陪，这个怎么执法？靠突击堵收费口？

每次看到遮挡号牌的我都会打122举报……

北京的问题还是车多，车少一半什么问题都没了

之前有吹风说要绕着二环修地下交通路线，这种不靠谱的事果然没下文了

之前日人说过北京不是在研发啥电子监控系统么，超牛逼的样子。
没下方了么....

引用:

原帖由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 10:17 发表
每次看到遮挡号牌的我都会打122举报……

北京的问题还是车多，车少一半什么问题都没了

之前有吹风说要绕着二环修地下交通路线，这种不靠谱的事果然没下文了

现在早就不是遮挡那么低级了，都是换数字，不是老手基本看不出来。

引用:

原帖由 rb 于 2012-10-10 15:08 发表

现在早就不是遮挡那么低级了，都是换数字，不是老手基本看不出来。

同型号的套牌车才是真的大杀器

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换数字的，据说用了新技术的摄像头一拍一览无遗……
之前看的报道，好像是反光程度不一样还是什么的记不清了

刚才搜了下怎么也搜不到了，可能我记错了

[ 本帖最后由 龙与俯卧撑 于 2012-10-10 15:16 编辑 ]

前两月收到违章短信提醒，说我某天下午7点在望京闯红灯，可我在从没去过违章地点，违章时间我也没出门，当时就觉得被套牌了，就近去东城交通支队查询，调出监控一看，车号确实和我一样，可车型和颜色都不对，再仔细拉近看车牌，最后一位有被修改的痕迹（反光度和前几位数字不同），接待我的同志让我打朝阳支队电话投诉，现场打过去，朝阳的接线员马上查了，确认这起违章有问题，告诉我不用管了，过几天他们就消掉我的违章。
是不是监控拍的违章情况都没有经过人工仔细核对，就直接提醒车主了？车主自己确认后再对错误进行纠正。
像我这种情况，违章车车牌和车型明显不符，应该很容易核对。
不知道这种情况后续交警们会怎么处理呢？蹲点抓？

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其实，这就不是无法可依，而是执法不严、违法不究的问题。

真拿出广州当年的劲头，这能搞不定么？

引用:

原帖由 aweiwei 于 2012-10-10 16:29 发表
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其实，这就不是无法可依，而是执法不严、违法不究的问题。

真拿出广州当年的劲头，这能搞不定么？

一说这想起来了，北京有个优势是交警多，相比之下天津的交警那叫一个少啊……

来帝都已经一年多的硬盘表示，帝都有交警这种生物？

长安街、二环里交警还是挺多的，今天早上在北京站看到一交警连抓2辆尾号限行车。

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二环以里还是有不少交警的。

四环以外基本上只有出了事故才有交警去。