奔驰在国内就死在维修保养贵上了，文章里说得什么傲慢之类的都不是主要原因，要说傲慢，在国内谁也比不了大众和奥迪呀

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-10-10 10:43 编辑 ]

居然有人说奔驰的保养不贵，喷了。是在和路虎、保时捷这种牌子比么233

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-10-10 10:41 发表
奔驰在国内就死在维修保养贵上了，文章里说得什么傲慢之类的都不是主要原因，要说傲慢，在国内谁也比不了大众和奥迪呀

送基金、送保养、送油卡才换回来多少销量

7.21  水都没过半个车轱辘，没P档  发动机黄灯  电子扇异响

这就这样修完就3万5   修完发动机有一种高频噪音，就像蛤蟆坑   S350

奔驰A保不贵,B保贵...而且AB保交替做,导致了比奥迪还贵...

还是BMW的保养最良心.

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原帖由 toshiya115 于 2012-10-10 11:09 发表
居然有人说奔驰的保养不贵，喷了。是在和路虎、保时捷这种牌子比么233

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托情何以堪啊
【摘要】众所周知在中国，奥迪车早已是行政车公务车的代表座驾。新奥迪A6L的售价为38.30～74.26万。一直有这样的留言，奥迪车的保养价格比奔驰和宝马要便宜。不过经历的众多换代和改款，如今的新A6L还是不是“高性价比”保养车型呢?本期淘车网给您详解新奥迪A6L的保养费用。


　　新奥迪A6L的保养周期为每隔10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次常规保养，并且提供了新车行驶到10000公里时的免费保养。

　　除了每隔10000公里需更换的机油机滤，空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换，空调滤芯建议每隔30000公里更换，变速箱油每隔2年更换一次，变速箱油每隔60000公里更换一次，火花塞每隔20000公里更换一次。

　　一汽奥迪给予全系车型相同的质保期，即购买新车后2年的不限公里数整车质保，车上的零件同样享受2年不限公里数的担保，这样的售后服务确实很厚道。当然如果能够达到3年质保就再好不过了。


　　淘车网建议奥迪车主能够在7500公里之内对爱车进行保养，在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行，这也和其他车型相一致。

　　新奥迪A62.0T四缸增压发动机车型行驶6万公里的保养总费用为23115元，采用2.5L或2.8LV6自然吸气发动机车型行驶6万公里的保养总费用为25591元，采用顶配的3.0T六缸增压发动机车型行驶6万公里的保养总费用为25963元，这个价格在豪华车中相对合理。

　　一汽奥迪为旗下车型提供了原厂全合成机油，国产全系标配此机油，标号为SM级5W-40全合成机油，售价为438元/桶(4升装)，116元/桶(1升装)。低配搭载2.0TFSI发动机车型每次患有需要加入5升机油，而采用2.5L/2.8L/3.0T发动机车型每次更换机油需要8升。单独更换机油机滤工时费为580元。按照保养成本最低的采用2.0T发动机的车型来计算，小保养为1251元，按照采用2.5L/2.8L/3.0T发动机来计算，小保养成本最低1595元。

　　四缸车型和六缸车型更换机油三滤的开销分别为2414元、2758元，在同级别车型中也算是中等水平。只是6万公里时上万元的大保养把A6L的保养成本拉上去了。所以导致A6L的常规保养超过了同级别的奔驰E级和宝马5系。

　　奔驰E级E200L的第六万公里的大保养需要花费9454元，行驶六万公里总费用为21904元。因此可以看出，奥迪的保养费用在一点一点增加，甚至超过了某些元老品牌，这让我们不得不感到压力的存在。

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原帖由 zengxx1986 于 2012-10-10 09:20 发表
奔驰于利星行的恩恩怨怨可以拍电视剧了

有没有详细的剧情介绍下？

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原帖由 msforza 于 2012-10-10 11:19 发表

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托 ...

保养时候你就知道了，不是这不行待换了 就是啥阀体歇B了，说9K就9K那不可能啊

引用:

原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2012-10-10 11:25 发表


保养时候你就知道了，不是这不行待换了 就是啥阀体歇B了，说9K就9K那不可能啊

这应该是4s店风格吧
我朋友的伊兰特悦动保养花过1500

首保不送，换机油加工时两千多。虽然是06年的事情，现在还记忆犹新。

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原帖由 msforza 于 2012-10-10 11:19 发表

你是傻逼吗
我价格也写了，一万公里一千多的保养价格就算贵也没出格吧，而且现在n多4s店都能签全单8折或工时7折的协议
跟那个5000一保的傻逼豪华品牌比起来厚道多了
喷了
随便一搜搜到这么一文章
这让大众铁托 ...

这种没有争议的东西你就别狡辩了，又不是说你丰田爸爸这么急干嘛233

不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天找psa明天找宝马，又想要丰田混动，又跟比亚迪合资，自己除了品牌外也拿不出什么像样的技术了。

技术落后不说，设计也保守，拿不出好的发动机和让人眼前一亮的新车型。

引用:

原帖由 zmhppp 于 2012-10-10 11:35 发表
不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天 ...

奔驰真的不缺技术...销量不佳是多方面的原因

技术还真不是主要原因

问题主要还是集中在自身态度、经销商渠道、售后服务这几块上

引用:

原帖由 zmhppp 于 2012-10-10 11:35 发表
不只是中国，全球范围内都被超越了，主要还是奔驰自己不思进取，蔡澈这人好大喜功又爱面子爱炒作，正经的研发和设计却不抓。

而且自恃第一品牌骄横自大，动不动就以极高的姿态极苛刻和鸡贼的条件和别人合作，今天 ...

奔驰现在的营销宣传技术都不是放在第一位的，就导致让很多人认为奔驰没啥新技术。。。。