我土鳖，求超跑界的级别划分

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原帖由 kevinlwj 于 2012-9-25 10:21 发表
我土鳖，求超跑界的级别划分

从价格来分的话

布加迪威航 SSC 柯尼塞格 帕加尼这些小众超跑一档

法拉利 兰博基尼 阿斯顿马丁 这些知名超跑一档

保时捷 玛莎拉蒂 GTR 科尔维特这些亲民超跑一档

不过综合品牌、知名度、影响力和文化历史底蕴来说，法拉利是超跑里绝对的NO.1，无人可以匹敌

兰博基尼虽然被当成是法拉利唯一的宿敌，但实际上被奥迪收购以前兰博基尼的年销量只有200多，就是现在也只是在1000~2000之间，还是只有法拉利的五分之一多点

另外包括兰博基尼和阿斯顿马丁等都因为08年经济危机而使得销量大幅度下滑，只有法拉利是毫不受影响而年年上升

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-25 10:52 编辑 ]

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-25 07:21 发表

2.5排量的A8入门级动力只有150kw，而且还是前轮驱动   

对这个级别的车来说也太寒酸了

你要想想,至少这车有空气悬挂,舒适性,配置外观都很OK...做商务用相当合适.

看来丧心病狂是车区未来一段时间的热门词

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 10:33 发表

你要想想,至少这车有空气悬挂,舒适性,配置外观都很OK...做商务用相当合适.

问题是定价定的太高了，指导价87.1W

3.0T四驱版本比这个只高出5W多而已

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-25 10:57 发表

问题是定价定的太高了，指导价87.1W

3.0T四驱版本比这个只高出5W多而已

70左右的话可以卖一卖.
不过参考S300今年的价格.宝马奥迪D级车都不用卖了

劝大家一句,买奔驰今年快买,年底渠道理顺了,优惠就没了.

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 11:09 发表


70左右的话可以卖一卖.
不过参考S300今年的价格.宝马奥迪D级车都不用卖了

劝大家一句,买奔驰今年快买,年底渠道理顺了,优惠就没了.

貌似优惠完后就是70万出头，奥迪就是死要面子啊

话说奔驰今年S级优惠这么大，前六月销量居然还是被宝马7系压着

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-25 11:18 发表

貌似优惠完后就是70万出头，奥迪就是死要面子啊

话说奔驰今年S级优惠这么大，前七月销量居然还是被宝马7系压着

主要是车不多.
优惠的车大多是经销商库存,这价格都得抢...

要是想7系那样敞开了卖,那不可想象

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-25 11:19 发表


主要是车不多.
优惠的车大多是经销商库存,这价格都得抢...

要是想7系那样敞开了卖,那不可想象

真要敞开卖的话我觉得对奔驰品牌形象损坏也是不可估量的，现在销量可能一时爽，长远来说肯定不利

S级现在已经是奔驰在国内最有竞争力的级别了，E级C级都被其他两家打得找不着北，要是连S级给人印象都变差的话那就真完蛋了

不过话说回来，C级车子太小保养太贵卖得不多不意外，但是E级在同级别完全不比其他两家差居然会被甩下这么多真是不可思议

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-25 12:19 编辑 ]

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确实，我这三线城市上街基本每条街都有

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-25 12:16 发表

真要敞开卖的话我觉得对奔驰品牌形象损坏也是不可估量的，现在销量可能一时爽，长远来说肯定不利

S级现在已经是奔驰在国内最有竞争力的级别了，E级C级都被其他两家打得找不着北，要是连S级给人印象都变差的话那 ...

E也没什么优势吧样子就一般

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原帖由 SUPERCAR 于 2012-9-26 12:03 发表

E也没什么优势吧样子就一般

E COUPE样子可以的,SEDAN版本一看就是老头专用车...

感觉买不起车的人比开车的人还懂车。好像是一个定理。

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原帖由 kazuya 于 2012-9-26 12:37 发表

E COUPE样子可以的,SEDAN版本一看就是老头专用车...

E系的内饰甩5系几条街，看宝马那内饰才叫丧心病狂

这保时捷和苹果有的一比