现在其实整个国际汽车市场风向都喜欢SUV 轿车，跑车已经沦落了，我经常去本地的保时捷和路虎捷豹，他们最头痛就是厂家整天压货跑车车款，都卖不出几辆。积压了一批，甚至为了达成某个指标，自己店先买了上牌

破鞋越来越低档感了，满街都是

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原帖由 anubisx 于 2012-9-24 11:57 发表
现在其实整个国际汽车市场风向都喜欢SUV 轿车，跑车已经沦落了，我经常去本地的保时捷和路虎捷豹，他们最头痛就是厂家整天压货跑车车款，都卖不出几辆。积压了一批，甚至为了达成某个指标，自己店先买了上牌

法拉利去年还是实现了销量历史新高的

不过除了法拉利以外的超跑品牌现在确实都想把重心往轿跑和SUV上转移
嗯，刚去查了下历史销量发现法拉利过去十几年里的销量基本都是稳定上升，完全不受任何经济危机影响，太牛逼了

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-24 15:52 编辑 ]

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原帖由 gnorz 于 2012-9-24 11:18 发表
能说说到底有多便宜

大概110？

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原帖由 gnorz 于 2012-9-24 11:18 发表
能说说到底有多便宜

品牌比宝马奔驰高一个参差,价格没有高那么多...

身边的朋友都买了.连乡下来的大姑也买了.当买菜车开开还是不错的.价钱便宜,面子足...

我们这搞的A8都没panamera多了

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破鞋和大众果然绝配

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原帖由 AndMe 于 2012-9-24 12:45 发表

品牌比宝马奔驰高一个参差,价格没有高那么多...

其实我觉得这就是破鞋最有优势的地方

它没有真正意义上的同级别品牌的竞争对手

玛莎拉蒂或许能算和破鞋同级，但眼下门槛还是高了点，而且产能根本没法和破鞋比，知名度也不如

所以现在玛莎拉蒂就想走降低门槛提高产能的路子，推3.2V6引擎、出SUV和比总裁小一级的轿跑以及到2016年产5W辆车的计划，几乎都是冲着破鞋去的
嘛，虽然这样也有可能造成玛莎拉蒂也变得廉价了，但谁让它上头还有个法拉利，只好委屈它和破鞋死磕了

[ 本帖最后由 苍之轨迹 于 2012-9-24 13:05 编辑 ]

panamera骚啊

破鞋最大优势是和abb竞争可以在价格稍贵甚至差不多的时候，品牌、质量全面压倒，和法拉利玛莎拉蒂竞争在品牌啥差半级的时候，价格明显优势。说白了还是基本没有同级别的品牌。他始终可以错位竞争。

前天一个供应商的公子过来淡价格。和我在那争两毛钱的价格争了一下午。临走送他出门的时候发现这货开着panamera，这货看上去就26.7岁啊

更可怕的是尼玛还都是panamera 4S。。。
下班走了500米看到3辆 ，我同事还问我说这车怎么那么多，100W买不买的到

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原帖由 xiduopan 于 2012-9-24 13:46 发表
更可怕的是尼玛还都是panamera 4S。。。
下班走了500米看到3辆 ，我同事还问我说这车怎么那么多，100W买不买的到

10辆PANAMERA里最多也就1辆S或者TURBO，大部分都是自己改的标，卡宴同理。

昨天看到一辆赤膊版的，那轮毂真猥琐啊。。。