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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 15:55 发表

六缸增压要不要？
你从V6换到四缸T下一辆还换四缸混动？ 6缸混动就是3.5排量了，3000车船税妥妥的。
宝马都要打算用3缸1.5T淘汰PRINCE系列的4缸1.6T了，未来3缸T+锂电混动。

6缸增压不要，我又不热衷于飙车，宁静舒适就行，200马力足够了
我六缸换下来就是为了在不牺牲乘坐感的情况下省油
实际节油情况不错，但开起来感觉不好
我没试过新es，普锐斯倒是开过，我敢保证混动车乘坐感绝对秒杀增压车
插电的更别说了

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原帖由 anubisx 于 2012-9-21 06:27 发表
大众旗下除了奥迪  其他要不就是区域性三四线品牌或者小众豪华品牌。大众本家除了欧洲 中国 还有巴西 其他地方基本就是一泡污。就算是欧洲也就是西欧中欧，东欧也一般，北欧比如瑞士 芬兰 冰岛 丹麦几个国家甚至是日 ...

丹麦挪威棒子车卖的最好，关税太高闹的；瑞典吉娃娃销量第一没争议，怎么都轮不到日本车

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 15:59 发表
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大众和奥迪就是赢在了这一轮的技术应用的革新中。并且引领了风潮，双B紧跟，通用福特也紧紧跟上尝到了甜头。日厂只有日产率先醒悟。双田，特别是丰田，我看是快憋不住了

喷了，还技术革新
增压双田怕是玩腻了吧
supra发动机那参数放现在也不落后
也就大众爱炒冷饭

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原帖由 msforza 于 2012-9-21 16:10 发表

6缸增压不要，我又不热衷于飙车，宁静舒适就行，200马力足够了
我六缸换下来就是为了在不牺牲乘坐感的情况下省油
实际节油情况不错，但开起来感觉不好
我没试过新es，普锐斯倒是开过，我敢保证混动车乘坐感绝对 ...

现实情况是买雷克萨斯混动车的钱往往能买到德国品牌高一级车了...GS450H比A8 7 S坐起来更高级？ 螺旋弹簧和空气避震比？ 同理还有RX450H，ES300H（用买6缸的钱买四缸车:D ）

3.0双增压，320马力，450牛米扭矩，335什么的都弱爆了

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:18 发表

现实情况是买雷克萨斯混动车的钱往往能买到德国品牌高一级车了...GS450H比A8 7 S坐起来更高级？ 螺旋弹簧和空气避震比？ 同理还有RX450H，ES300H（用买6缸的钱买四缸车:D ）

这归于灵芝定价脑残，和技术无关
es300h和ct200h定价就很合理
买高尔夫的钱能买灵芝了

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:18 发表

现实情况是买雷克萨斯混动车的钱往往能买到德国品牌高一级车了...GS450H比A8 7 S坐起来更高级？ 螺旋弹簧和空气避震比？ 同理还有RX450H，ES300H（用买6缸的钱买四缸车:D ）

差点让你套进去
A8 7 S这档次不是有ls吗

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原帖由 msforza 于 2012-9-21 16:16 发表

喷了，还技术革新
增压双田怕是玩腻了吧
supra发动机那参数放现在也不落后
也就大众爱炒冷饭

是玩腻了还是玩不起先搞清楚，日本那一票增压和非增压运动车是为什么在进入21世纪后相继停产的？
2JZ-GTE用了双涡轮，峰值扭力要多少转才出来你去查查，会让你哭出来的
丰田玩过的别家再用就是炒冷饭，宝马炒冷饭大众炒冷饭奔驰炒冷饭

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原帖由 msforza 于 2012-9-21 16:23 发表

差点让你套进去
A8 7 S这档次不是有ls吗

GS450H 卖98万，LS混动版有啊 200多万 V8和别人V12双涡轮比

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原帖由 msforza 于 2012-9-21 16:21 发表

这归于灵芝定价脑残，和技术无关
es300h和ct200h定价就很合理
买高尔夫的钱能买灵芝了

13万能买到CT200H? 难道雷克萨斯也打6折了？

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:24 发表

是玩腻了还是玩不起先搞清楚，日本那一票增压和非增压运动车是为什么在进入21世纪后相继停产的？
2JZ-GTE用了双涡轮，峰值扭力要多少转才出来你去查查，会让你哭出来的
丰田玩过的别家再用就是炒冷饭，宝马 ...

nb，大众铁托就是不一般
说不过就把仇恨往别家引

虽然跑题了。。。
但是居然有论点说涡轮过时了，实在是看不下去。。。
好，就算涡轮过时了，但可以肯定的是，现在还不是混动的时代，以后也不是板上钉钉。
另一个可以肯定的是，家用车的NA时代，马上就要结束。尤其是大排量。

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:25 发表

GS450H 卖98万，LS混动版有啊 200多万 V8和别人V12双涡轮比

城里开你能坐出来v8和v12的区别？
你屁股直接接发动机的吧
要是有区别也是底盘调校的区别
现实情况是混动的更宁静吧

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大众收购兰博宾利保时捷，和自己生产途锐辉腾等高端车更重要的是为提高自身品牌价值和技术共享。
为挣钱？？都是独立经营，各挣各的。

当下挣再多的钱管什么用？比如以前的通用。
而品牌价值永远不会过时。

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原帖由 msforza 于 2012-9-21 16:29 发表

nb，大众铁托就是不一般
说不过就把仇恨往别家引

你先回答我前面那个问题吧
至于炒冷饭这个话题，我换个说法。其他厂家全都跟错了风看错了形式，大众、奔驰、宝马、福特、现代、通用、日产、雷诺、标志都傻去玩过时货，唯独丰田出淤泥而不染是不是这个道理？