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丰田目前已经几次世界第一了？大众是不是一次也没有过？

今年丰田又要世界第一了，11年福岛事件，影响了销量，被通用做了世界第一。
大众旗下十几个品牌，丰田旗下除去自己的雷克萨斯和那个北美的低端品牌外，就只有大发和斯巴鲁这两个小品牌，大发只在日本本土有市场，斯巴鲁全球销量也不高，日野客车不算汽车销量。而且丰田在收购斯巴鲁股份之前就已经世界第一了。大众旗下的品牌，除了思科达，都是知名度很高的品牌，为啥还是卖不过丰田？看来大众要再多收购几个品牌才行，说句难听的，大众的销量都是靠收购来增长的，就像中国暴发户一样。丰田比大众还有钱，怎么就不喜欢玩收购？

中国是大众最大的市场，如果没有中国这个畸形市场的话。。。。。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2012-9-21 13:29 通过手机版编辑

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什么乱七八糟的玩意儿？
大众靠布加迪保时捷宾利奥迪跟丰田拼销量吗？

计算销量都是单一品牌的，就算旗下品牌再多，也只不过丰富集团品牌形象，多元化发展，以及在技术上有优势，跟单一品牌销量有屁关系。

另外各品牌的盈利方式也不一样，丰田靠廉价车跑销量当然卖得多，保时捷单车利润最高，靠这个盈利。

你拿李宁和LV，BV比销量就能得出李宁直接赢了，是这个道理吗

这根本扯不到点上。

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 13:53 通过手机版编辑

大众旗下除了奥迪  其他要不就是区域性三四线品牌或者小众豪华品牌。大众本家除了欧洲 中国 还有巴西 其他地方基本就是一泡污。就算是欧洲也就是西欧中欧，东欧也一般，北欧比如瑞士 芬兰 冰岛 丹麦几个国家甚至是日本车型销量第一 大众往后排。

美国中型车 凯美瑞 雅阁天籁基本包揽

应该和日车更早进入美国以及价格相对低有关

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BMW集团下三个子品牌销量远远不及现代起亚集团下两个子品牌

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引用:

原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-9-21 13:25 发表
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什么乱七八糟的玩意儿？
大众靠布加迪保时捷宾利奥迪跟丰田拼销量吗？

计算销量都是单一品牌的，就算旗下品牌再多，也只不过丰富集团品牌形象，多元化发展，以及在技术上有优势 ...

年度销量不都是算集团的吗？算单一品牌的话，大众还是比不过丰田。大众和丰田一个档次，甚至还不如丰田，丰田是李宁，那大众的档次也不会高于李宁，只不过德国李宁收购了几个豪华品牌而已，但这并不能把德国李宁提升到lv档次。就像吉利收购沃尔沃，并不能提升吉利的档次，反而还影响到沃尔沃的品牌形象。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2012-9-21 13:53 通过手机版编辑

我觉得全世界最看不上中国市场的地方可能就是tg的汽车版了~

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为什么楼主这么亲日还不是日本人？

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喷了，看看售价就知道了。
全世界同级车大众定价都比丰田高,丰田就是靠廉价和成本盈利的。大众要是李宁，丰田岂不是连匹克都不如。:D

然后看车型，大众有各种性能车，有高端车途锐灰腾。怎么也比丰田高端啊

感觉lz有点歇斯底里了,毫无客观可言

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 14:22 通过手机版编辑

丰田再不思进取.5年内连物美价廉这个概念都要被棒子给顶掉了~

大众旗下的知名品牌……布加迪兰博基尼宾利这三个加起来的销量一万不到，拼销量根本轮不到他们的份

保时捷好点，但十万销量也只能算是杯水车薪

也就奥迪能算战力了

大众什么时候比丰田档次高，并且连历史、品牌底蕴都超过丰田了？
就因为这几年在中国卖的风生水起，就连历史都能重新包装了？

倒退5-10年，猛男你这话说出来就是冷笑话啊，连反驳的人都没有。

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同级品牌，我就是觉得大众比丰田高小半个档次。就像丰田比现代高半个档次一样

售价，车型，都可以体现。

丰田不就是买个性价比吗？

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-9-21 14:13 发表
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同级品牌，我就是觉得大众比丰田高小半个档次。就像丰田比现代高半个档次一样

售价，车型，都可以体现。

丰田不就是买个性价比吗？

你的意识LX570也是性价比？你觉得途锐和LX570哪个档次更高？你觉得辉腾和LS600H哪个档次高？

苹果就两款手机，HTC，三棒子多多少机型都拼不过。。。。