前些日子，朋友新提了Z4 35I，原因还是因为我，之前我一直在找35IS，但是无车，所以也了解到了很多35I的车源，分享给了朋友，这台Z435I价格61，非常的便宜，朋友动心，就拿下了，朋友的车，必须猛操，在过了2000公里，我和他换车开了几天，因为我很好奇新老Z4的区别。
先说说变化，外观上面，还是喜欢老Z4，新Z4的侧面和尾部看起来不是很舒服，也可能是先入为主的原因。
    动力方面，N54确实不是吹的，确实比N55 NB，远超老款那是肯定的，而且，直线完全不输M3，开起来，感觉肯定超过300匹，宝马在N54上面，给出的数据太保守了。只是新车1.6吨的体重，相比老款1.45吨，有点重了。而且，N54虽然远好过N55，但是涡轮延迟还是存在的，即使是两个睾丸，也可能是近期M3开多了，感觉上挑剔了。再而且，N54的潜力巨大，这也是朋友下决心的原因，宝马现在的35I，已经全面N55了，朋友也对N54非常满意。排气声音，确实不错，没想到35I的排气还真给力，M3的排气，哎~~~~~~~不说了
    路感上，新Z4完败，明显舒适，以前开老Z4时候，遇见井盖必须躲，过铁轨直接早饭颠出来，新Z4过滤的很好，而且，在转向方面，怎么这么模糊，新Z4相比老Z4太模糊了，让你感觉这不是台宝马。而且，SPORT没有以前暴力了，老款Z4的S模式，简直就是在拼命，基本发动机就再4000不掉下来，新款的，收敛太多。
    做工上，没什么进步，内饰好看多了，但是做工还是一样的粗，用料真心不怎么样，近期的宝马在用料上让人不舒服。而且，驾驶员后面竟然有条电线，问了朋友说都有，不知道是不是这样，这为什么不处理好。再而且，左侧还真他妈的漏雨，大雨不会，前几天的暴雨，直接有水滴进来，朋友也不知道，说大雨不漏。还有，轮毂为什么简配成17的了，原来18的多好看，17就17，还整个这么丑的。座椅上面，还是没有运动座椅，没任何的包裹性，只有35IS才有。
    敞篷上，硬顶优势明显，变形时候，还是很拉风的，而且停放安全。时间上，红灯超过30秒再敞，不然，后面喇叭催死你。
    就想到这么多，再想到就补上去。

以前的照片，又把新Z4开上去照几张，比对比对

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2012-9-12 18:44 编辑 ]

LZ，路感模糊和新Z4头部太长有没有关系？

我当时也有考虑过入Z4，最后就是因为那个头放弃了

引用:

原帖由 iPhone 于 2012-9-12 18:26 发表
LZ，路感模糊和新Z4头部太长有没有关系？

我当时也有考虑过入Z4，最后就是因为那个头放弃了

没关系，如果之前你开的是普通轿车换Z4你会觉得很颠簸。。操控性好。。加速快。。。
但是你开过M3，或者更运动的跑车。。。新Z4就是偏舒适性了。。。
总体来说Z4还是一部日常用车。。和完全运动型还是有差距。。

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2012-9-12 18:29 发表



没关系，如果之前你开的是普通轿车换Z4你会觉得很颠簸。。操控性好。。加速快。。。
但是你开过M3，或者更运动的跑车。。。新Z4就是偏舒适性了。。。
总体来说Z4还是一部日常用车。。和完全运动型还是有差距 ...

确实，新Z4已经放弃运动了，和老Z4比，走的真是日常路线

引用:

原帖由 iPhone 于 2012-9-12 18:26 发表
LZ，路感模糊和新Z4头部太长有没有关系？

我当时也有考虑过入Z4，最后就是因为那个头放弃了

没关系，而且非常容易习惯，

电线好象是说是运输模式供电的?漏水问题只要不是暴雨并高速行驶,还不严重
开关棚可以装个外挂模块,40KM以下速度都可以自由开关,来福度上升很多
还有,为什么便宜,因为是11年以后出的35I领先型,不是10年以前的锋尚型
最大的区别恰好就是省掉了18的轮圈和运动座椅,这个轮圈实际上是10款30i的,座椅是23i常用的普通座椅,应该还省了个6碟CD

史公子的老Z4什么时候准备出手

外观漂亮很多啊

黑色是新Z4？骚死了。。攒钱要买啊！

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Z4遠不如335 極限也低 參加一次培訓的人絕不會買Z4

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原帖由 Romeo 于 2012-9-12 21:06 发表
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Z4遠不如335 極限也低 參加一次培訓的人絕不會買Z4

确实，335确实很有味道

目前的335都是N55了，N54 335已经消失了

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2012-9-12 21:15 发表
目前的335都是N55了，N54 335已经消失了

喜歡就收一部老的咯

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[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2012-9-13 10:02 编辑 ]