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一直很喜欢E90的操控，本来想上335i coupe的，可惜那段时间江浙沪都没什么货，最多只给10个点，觉得很不值。就一心等F30，这一等就是近一年，上市后急着去试驾了，本人目前有一辆2012款的Z4，E90也开过一段时间，相信比很多人的感受相对准确点。前后试驾了三次，试驾感受如下：
缺点：
1、门、后备箱都极轻，可以说没有一辆德系车这么轻飘飘的，据说是为了轻量化，但是车总重并没有太大变化，总给人一种不安全不踏实的感觉，相信这个让很多接触过相当多德系车的人不舒服。不过总的来说这个不算太大缺点，习惯就好，只是希望硬度不会太差。
2、感觉这代3系，偷工减料的地方很多，当然都是不明显的地方，但是对3系这样的运动型车影响很大，比如悬挂，具体大家可以百度搜索图片比较下，换代这方面不升反降，感觉挺失望
3、方向盘变成电子助力，完全没有路感
4、最大的缺点，也是让我最失望的地方：悬挂！前后试驾两次328i，一次长轴，过路面小坑、阴井盖的时候，几乎没有任何剧震动，我当时第一感觉：这还是3系么，怎么如此舒适？当我以60码的速度过弯的时候，我崩溃了，这哪是3系，这侧倾，分明是一辆运动型日系车。我开现在的Z4和E90 325的时候，80码过弯，吸附地面的感觉真的很舒服。长轴的就更别提了，40码过弯都严重侧倾
优点：
1、舒适度大幅度提升，这好像是废话。避震软了这么多，势必舒适了。开老3系和Z4过坑，是一件非常蛋疼的事情
2、内饰虽然比不上日系车，但是相比老款，还是进步挺大，不过用料还是没有本质提升
3、运动座椅真的很舒服
4、音响，空间，这些变化我是忽略的
5、加速线性，这个必须肯定，只有1500左右开关涡轮有点顿促。大家说的推背感不强也是因为太线性了，起步G值不高吧。而且悬挂软，前挡减速好
6、底盘整体性没有退步还是比较扎实

迟迟没有下手，只因有个疑惑：如果轮毂改成18寸，后胎245，弹簧换成m-sports那款，会不会操控接近E90？侧倾能否正常点？毕竟国外这样的标配，没听说操控下降这么多啊！这样的操控，真心有些失望！花这个价钱买一辆3系，内饰差，舒适度不高都忍了，操控都没比日系车好哪儿去。真心怀念E90，新118i操控都好太多了，可惜125i各种没车，折扣也不高，不然就上125i了。有没有高手给点中肯建议？多谢

新3系的内室其实就风格变了一些。

初看眼前一亮，但是用料完全没有变化，所以新鲜感丧失以后很快觉得还是e90经典。。。

我觉得有个误区，侧倾大是否就是极限不高？ 过坑不颠就是不运动？

侧倾来的早，幅度大会影响过弯信心的。后端韧性够好，当然极限也不会点，不过有这样的原厂悬吊？
还是老款E90合口味，不过，我是买不起的，只能做键盘党，乱点江山。肥雀打滚

我开118i运动，感觉这个车算是保留了大部分原先三系的驾驶感，而且没有了E90那么硬的感觉，韧性十足。当初就是因为等不了新三系一直不上市才买的，之前还有些纠结，现在看来也算是一种安慰。

LZ这种情况干脆等等新的4系吧，或者新M3。哪有换车越换档次越低的道理，既然都开Z4了，再买车必然是同级或者更高级的。

[ 本帖最后由 interboy 于 2012-8-29 21:17 编辑 ]

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还是那句话，新款就是新的低成本方案。

引用:

原帖由 microxx 于 2012-8-29 21:13 发表
侧倾来的早，幅度大会影响过弯信心的。后端韧性够好，当然极限也不会点，不过有这样的原厂悬吊？
还是老款E90合口味，不过，我是买不起的，只能做键盘党，乱点江山。肥雀打滚

要做这种避振太容易了，不说别的。单单就一个渐进式的弹簧就能达到你说的那种头段软后段硬的效果。

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避震真心M3最完美 GT3時間長不舒服

有z4了还买3系做啥，除非买m3,其他可以选择的面太大了

E46才叫完美

说句实话，要是不差钱，直接上各种更贵更符合自己心意的车不就完了?

3系过一年打9折可期.

3系这定价就是冲着打折去的

话说你们要是不喜欢F30，可以不买啊，继续买E90不就得了，把bmw逼的跟马自达一样不得不同时销售马六两代车型。

这些评价，在E90刚出来的时候也是一样的，都在怀念E46。结果时代的巨轮还是往前的。