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原帖由 武松 于 2012-8-14 19:38 发表
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A4L也有quattro短轴版，而且配色，饰条都可以个性化订单。

哪有卖啊...

bmw中控部分5系以下都有点惨淡

A4L国内正规渠道没有所谓短轴版。
这个一汽奥迪老总已经说过了，奥迪国内不提供a4l短轴版，如果有这种需要，可以买他们的a5 s5或者以后进口的rs4什么的。

嗯,搞到最后也不提供...我记得前段时间标准轴距版2.0T/Q的试车照片都来了.

不过反正3.0T旗舰都进来了,提高品牌形象还是靠旗舰.

奔驰就惨了,这一趟加长没跟上,只能等2014发力了.

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原帖由 武松 于 2012-8-15 09:53 发表
嗯,搞到最后也不提供...我记得前段时间标准轴距版2.0T/Q的试车照片都来了.

不过反正3.0T旗舰都进来了,提高品牌形象还是靠旗舰.

奔驰就惨了,这一趟加长没跟上,只能等2014发力了.

反正就改了四个灯继续靠CVT和FF低价竞争呗，那两个带Q的型号就等着B9 A4L出之前打个折清仓就行了。最近看到好多C6 A6L 3.0T啊

终于能买到3.0T了,人家也不容易

这奥迪是多会挣钱啊

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原帖由 阿鬼 于 2012-8-14 23:52 发表
别的不说，一B级车非要扯成差不多D级车的轴距，光这点就够扯淡了

有句港剧，D级的轴距新三加长远远够不上吧

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原帖由 武松 于 2012-8-15 09:58 发表
终于能买到3.0T了,人家也不容易

这奥迪是多会挣钱啊

性价比不如当年70万的4.2 A6L，侧窗都是双层玻璃啊:D

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328i红内就很骚，而且做工比国产加长的好，不过就算是国产的，至少那8.8的屏幕也比奔驰的7寸屏好多了

至于操控，即使调到sport+ 也明显没e90好，悬挂软不少，电动助力的方向盘路感也很差，如果说以前的BMW驾驶感如果是100，现在最多就剩85。不过你要说长短轴距的操控区别，大部分时间其实开起来都没什么区别，只有在试高速过弯的时候，短轴感觉更灵活，但是侧倾很大；长轴的极限就要稍微高一些

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原帖由 小天猪 于 2012-8-15 10:00 发表


有句港剧，D级的轴距新三加长远远够不上吧

标准轴距D4 A8是2990MM， 长轴3系 2920MM

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原帖由 xue1984 于 2012-8-15 10:03 发表
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328i红内就很骚，而且做工比国产加长的好，不过就算是国产的，至少那8.8的屏幕也比奔驰的7寸屏好多了

至于操控，即使调到sport+ 也明显没e90好，悬挂软不少，电动助力的方向盘路 ...

这个BMW是向奥迪学习的。
4门的3系SEDAN在国内就是买菜车定位。要所谓操控，以后有4系，最多贵一点。
又要车大，门多，后面能坐丈母娘，还要所谓操控，最后钱还不够，这种车现在木有了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-8-15 10:06 发表

标准轴距D4 A8是2990MM， 长轴3系 2920MM

看看现在的5系加长轴距岂不是逆天，5系是c级吧

328I红外黑内加上红色饰条让我第一次对宝马3系产生了兴趣

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原帖由 迷失de卡卡 于 2012-8-15 10:26 发表
328I红外黑内加上红色饰条让我第一次对宝马3系产生了兴趣

红色饰条是点睛之笔，记得还有蓝色的

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原帖由 小天猪 于 2012-8-15 10:28 发表


红色饰条是点睛之笔，记得还有蓝色的

蓝色的我记得是M运动套装的内饰