引用:

原帖由 zhansir007 于 2012-8-11 11:45 发表
觉得这种yy方法能体现故障率才是脑子不灵光吧。

每个故障贴都有故障俩字？不能用“擦，我的车又出毛病了”？

“大大们问一下xx的故障率高吗？”“我的车跑了5w公里基本没啥故障”这里面也有故障俩字啊，那这车 ...

没有统计概念！

如果是几十条也就罢了，上千条绝对是大的样本了！

我发现大多数人也都没有统计概念，妄图在混沌领域得到一个精确结果。

引用:

原帖由 leedsun 于 2012-8-11 13:42 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

我觉得毫无意义，想帕萨特跟雅阁的车主我就觉得不太可能上网来讨论车辆故障

“我觉得”、“我觉得不太可能”。。。。

这样也能“毫无意义”？

posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2012-8-11 14:32 发表
“我觉得”、“我觉得不太可能”。。。。

这样也能“毫无意义”？

首先，帕萨特与雅阁车主相对其他车型，我觉得比较特殊，至少本地是这样的，基本上都是单位的车，你认为他们会因为单位的车有毛病上网问么？既然没有代表性，如何体现准确性呢？

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-8-11 10:10 发表
我发现质疑没有用的脑子都不太灵光，很明显在同一个平台下会有横向对比的作用。

帕萨特和雅阁都经历了3代，进入中国市场都超过10年，销量可能也都超过百万，如此的情况下完全可以得出结论，雅阁的总体故障率更少； ...

233 。。。。 这个真跟保有量有关系，还有生活习惯，很多车主是不上车托之家的，尤其是像你所说的进入中国市场超过十年的雅阁的车主。就好像你来TGFC就觉得天朝人民的思想都反映在这里了？

你这个搜索有一定参考价值，但是看看就算了。

如果有统计的概念，就能明白其中的意义。

保有量自然有关系，但是在不知道保有量的前提下，从每月销量到上市年份可以大概估算。过早的车款确实面对那个时候互联网不发达上网人数少的情况、同样是公车，也就是说外部条件基本能判断为等同。

在这里，很难说帕萨特有10%的车主上网反映问题，而雅阁不到1%，这肯定是不成立的。反倒是保有量越大，平均上网分布越可能具有参考意义，也就是说采样率越大，越可能接近某种正态分布或者指数分布。

混沌领域中，有很多东西都是未知的，而且很可能是穷极所有都不可知的，但是这不妨碍我们从大面上认识此领域的一个大概轮廓。数量类似、极大采样量下，就同一种问题呈现的明显差异就很有意义！这是我在市场混迹多年的深刻感悟。

我之前说的就是“很好的参考”和“有横向对比的作用”，如果还非要精确的话那我也没啥可说的了。。。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-8-11 14:31 发表

没有统计概念！

如果是几十条也就罢了，上千条绝对是大的样本了！

我发现大多数人也都没有统计概念，妄图在混沌领域得到一个精确结果。

没明白我的意思？

想做统计可以但别不这么专业啊。

多搜几个关键词，多去几家大论坛甚至可以用baidu和google（觉得上千条的样本容量就叫大了我是真心无语，你也不看看一年卖多少车），考虑一下误差。

精确到每辆车是不可能，但p值也要在0.01到0.05之间才有统计学意义不是。

你不能这么豪放在一个车托之家搜一个词就想做统计了啊还自我感觉良好觉着比jdpower靠谱。

至于你所谓的统计概念是啥，我还真就不懂了。

雅阁私家车主飘过，开了几年确实遇到的问题较少，刹车抖动这种通病我都懒得放到网上来说~~~~

lz真的觉得这种玩法有说服力？？
google的数据怎么也比论坛大吧？

我就蛋疼下：
22w

25w

22w

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2012-8-12 00:31 编辑 ]

一些常见的故障会被起上名字的，比如明锐车主就把后备箱漏水说成“我的车是正版的”这种。

引用:

原帖由 zhansir007 于 2012-8-11 20:46 发表


没明白我的意思？

想做统计可以但别不这么专业啊。

多搜几个关键词，多去几家大论坛甚至可以用baidu和google（觉得上千条的样本容量就叫大了我是真心无语，你也不看看一年卖多少车），考虑一下误差。

精 ...

想要专业的自己去弄，你能看到车托之家后台总数据那算专业！

因为百度和google是通用搜索引擎，可以想到重复的内容会非常多。

我只提供一个思路，更多的关键词需要的车主可以自己去搜。上千条样本如果针对总体销量当然不算大，但还是那句话，横向比较！