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原帖由 AndMe 于 2012-8-9 21:48 发表
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跟老不搭界，是我们不再无知
因为无知所以无欲，所以快乐

有道理....
所以飙车很矛盾...年少不更事时候无知无畏的快乐最快乐，没有顾虑.,没有家庭，不考虑未来..一部普桑都能让你开的很兴奋，很快乐,,脸红红，心跳跳..新车贴了花里胡哨的拉力赛地图，拉了点花，换了套纯粹为了好看的轮毂.....正如另一个帖子里没人喷的山寨的改装车..别说没品位，don't care what fuck others ..纯粹的是自己的快乐..无知无畏的快乐...别在乎别人怎么说..水瓶座。妈的，扯远了..

等你真正懂了怎么开了，懂得怎么改了..反而可能没有那股兴奋劲..顾前顾后，畏畏缩缩,怕被人说这说那..飙车，怕人说不要命了么，怕人说找死别拖着别人..怕人说影响公共道路安全..顾虑太多..改车，怕人家说用的都是山寨货，没品位...怕超过180，怕，真的怕..怕失控什么都完了...

乐极生悲，乐极生悲...有句话讲，真的如果能达到了内心深处最梦想的时刻，为了最真挚的梦想，真的可以放弃一切？真的是死也值了么？ 没试过，我想应该是的..就跟吸毒一样的感觉了。。痛苦的时候渴望的吸上一口的时候，真的让他去死也会干的...

what the fucking u really want ?  从小到大，都是乖的，没有野过..大抵做大事的人的血液里都是有赌性和野性的，我没有，所以我是loser ..
野不起来..依然是永远很清醒，永远很理性，告诉自己这个不可以，那个需要论证。所以只能是参谋，不能是将军，成不了事....

最快乐的时光也错过了，剩下的只有后悔..永远没有拼劲，所以一直是loser..那些疯子们，偏执狂都要么死了，要么发了...而我永远很理性的控制，永远没勇气成为一个倾家荡产的败家子..

看过一本书..讲徐浪的..或许给我或者给各位看官一点启发或者一些热血的感觉...干..（ 九把刀？ ）
血液里有狂性，血性，野性，赌性...年轻真好...年轻可以没有顾虑...一往无前...到了年纪大了，什么都懂了，什么都玩过了，才会气短，怕失去，怕失去现在拥有的...

--------他们说要有----华丽----的分割线---------------以下是quote 的..
在成为职业赛车手之前，徐浪没有认真地读过几年书，尽管也随大流念完了中学。他早早就开始了自己的“赛车筹备工作”——驾驶着自家的大货车，横冲直撞地为父亲的工厂拉货。在他的家乡武义，这种不务正业的司机很多，徐浪的朋友王文朝就是一个。“我们那时候都喜欢赛车，场地、越野、方程式……只要电视上有赛车方面的节目，我们就互相告诉，到时候一起看。那时候最大的梦想，就是能够一起去比赛，到真正的赛道里去飙车。”王文朝当时也是个大车司机，只不过他开的是大客车，跑武义——杭州线，跟徐浪“臭味”相投，成天在一起谋划着参加比赛。

    2000年3月徐浪参加了中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训，回来之后，兴奋不已的徐浪买了辆二手桑塔纳，弄到石家庄去改车。改好那天，徐浪开着安装了防滚架和赛车座椅的新赛车从高速公路上回来，他算准了时间，在半路上截住了正在拉着客人的王文朝。“徐浪喊我下来，试试新改好的赛车，然后他上了我开的大客，我在前面开着赛车跑，他就开着大巴车在后面追！”王文朝回忆起来，尽管已笑过多次仍然忍俊不禁，“徐浪开得太快了，一车的客人吓得大呼小叫的，惊叫了一路，差一点儿就报警。”

有了赛车，徐浪和王文朝就开始了积极的准备，这年6月，全国汽车拉力锦标赛在福州有个分站赛，他们报了名，兴致勃勃地开车上路了。不过出师不利，在前往赛区的路上，他们就出了事，而且是非常折损士气的“自相残杀”。

    “我们从武义出来往福州去，我开了一辆维修车开路，徐浪开着赛车跟在我后面。因为是第一次去比赛，他非常兴奋，车开得很快，跟我的距离也比较近。到了温州苍南一带时，一个当地农民骑着摩托车突然上了道，在我车头前横穿了过去，吓得我一脚刹车就踩了下去，还好，刹住了，前面没撞到人，但是后面传来一声巨响，徐浪追尾了，把赛车完全撞坏了。”

    这回省事了，王文朝再也不用担心徐浪开得太快，也不怕他跟得太近了，两辆车仍是一前一后继续向赛区前进，只不过中间多了一条牵引绳。当他们开到赛场时，所到之处莫不引来一阵阵的哄堂大笑。好在两个人都是司机兼维修工出身，整整修了两天，总算赶在比赛开始之前把赛车修。然后徐浪开车，王文朝领航，尽管没有任何时间去勘路，但是他们竟然还创造了一个奇迹，获得了0升杯第二名，N2组第二名。

    中汽联副主席陈学众回忆说：“那时候他们告诉我，说来了一个天才浙江农民，连比赛规则都搞不清楚呢，跑得那叫一个快，拿了个亚军！”之后很长一段时间，徐浪把他家乡附近的盘山路当成了练习场。“2002年前后每年我都到徐浪家去好几次，跟他一起练车。徐浪很豪爽，他新改的车也拿出来给我练，撞了就撞了，坏了就坏了，从来不皱一下眉头。”作家韩寒说。他当时也只是一名发烧友级的赛车手，与徐浪经常勾结在一起糟蹋他老爸辛辛苦苦赚的钱。“我弟弟从小就顽皮，为了开赛车没少花家里的钱，光他在赛道里摔毁的赛车都不知道有多少辆，别人都叫他败家子。”

  2001年徐浪进入了上海大众333车队，算是中国第一代签约车手，在N2及千六组取得了一系列的成绩。2004年，不安分的徐浪一心要跑四驱大车，跳槽去了佳通轮胎车队。第一站在上海就拿到了冠军并封禅飞车王，然而，这个开门红竟然就是他全年的唯一成绩，之后的五个分站，无一完赛。徐浪越跑越急，焦躁不安，总是能跑出最快的成绩，但也总是让救援人员到幽深的山谷里去寻找他的赛车。在六盘水站，他摔了自己的勘路车，又摔了赛车，借来陈自华的备用车，也毫不客气地摔下了“八大盘”。红河车队的经理麻俊昆教训他说：“你算什么飞车王？要我看是摔车王、毁车王！”

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以下是另外的人的，都是野性十足....
一、    有梦就有方向

    谈起自己开车的历史，李顺平更多的要说到自己的“非专业时代”。“我开车的时间比较早，92年就已经有驾照了，那时候非常喜欢开快车，也经常有朋友说，你真应该去开赛车。但是开上赛车还是在2005年，最开始就是跑越野，第一场是东川泥石流比赛，那是我的第一场，也是东川泥石流比赛的第一场。当时我的一个朋友给我领航，他也是第一次，我们两个都是菜鸟。我没开过，他也没有经验，我们就是凭着胆儿大。”

    当真是人有多大胆，地有多大产，这两个好朋友凭着对赛车运动一知半解的业余爱好，就懵懵懂懂地冲进了越野赛道。“当时我们没有任何经验，对车辆也不是很了解，选择上也没有什么高人指点。我们俩一研究，感觉北京吉普好啊，北京的嘛，听着就响亮啊！所以就开了一辆没有做过任何改装的北京吉普去参赛，到那一看，人家大部分都是开的三菱，让我们顿时有了一种土老农赶集的感觉。”

    大哥，也太猛了吧？

    如果光听李顺平这样介绍，你可能还感觉不到专业与业余的差别到底有多大，我们可以想象，专业赛车必有的变速箱、减震器、轮胎轮毂防滚架等等一系列基本装备全都——没有！甚至连赛手服、鞋、头盔都没有准备。李顺平没具体说他当时穿的什么服饰，估计挺不专业，最多是山寨版赛服加一顶矿工头盔。但就是这样两个极不专业的发烧友，第一次上赛道，就得了个第五名，他们不但没觉得幸运，反而产生了极大的不满足感。“当时我就想，要是我早把这车改一改，加个防滚架什么的，不就上了领奖台吗？”
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三、    摩托撞卡车死了一次半

    我们车队是99年开始的，2000年正式冠名佳通轮胎车队。黄威志羞涩地说，以前年轻时开得快，现在老了，胆子小了。“年轻的时候，骑摩托车，最危险的事情是在医院里躺了7天，连眼睛都差点儿瞎掉了。那是18岁，经常跟朋友飙车玩，我开的川崎 250，那时候也不大会开，不懂事，就是知道野。”

    众所周知，这样的飙车少年，都免不了至少要进一两次医院，然后根据接骨的时间长短决定自己的“职业生涯”长短，当然也有人图省事儿，直接就挂了。“那是在一个路口，一辆卡车突然出来，我躲闪不及，对着卡车的侧面就撞了上去，好在最后时刻，本能的反应我就把车放倒，从侧下面滑了上去，结果被卡车底下的油箱剐了眼睛，缝了好几针，手也扭伤了。幸亏那司机看见了，停了下来。我和摩托车都卡在了那车底，如果车轮还在继续转动的话，肯定就会从我身上压过去，那就拜拜了。”

    后来到医院里做了手术，清醒过来之后黄威志非常后怕：“本来就摔了个半死，又吓了个半死，我老妈到了医院，二话不说，又把我骂了个半死！加在一起，死了一次半。在医院里躺了7天，大家都在跟我说，以后要玩车还是到正规的赛车场吧，不要再在马路上玩命了。我就跟老妈保证，我说你放心，我保证再也不开摩托车了，绝对不开了！”

没拉....over。。。
今天又胡言乱语了

每次看那小说都会很热血...
不过现在的小孩子都已经被教育的没有野性，没有狂性了.....都老老实实的打工的打工，泡妞的泡妞...
看着微博里这个城管欺负人，那个高官艳照门...这个领土被侵占，那个抗议，这个强烈抗议，那个继续抗议，汉族人大抵的确没有满族人狂性...
我想不通我老了为什么还这么愤青..  妈的有扯远了....

为啥么就没人给加点激骚呢，

大哥你这个太意识流了，我都不知道该怎么回了。

有激情有梦想很好，但是再怎么有激情有梦想，在马路上飙车就应该被喷死。

哥们你原来喝醉了爱写散文:D