关键不是怎么救不救的，还是开快了一点.......
说说容易啊，没有经过训练过的人这种情况下第一反应一般都是刹车到底了...不会那么淡定的轻点刹车先稳定住车身动态，然后给点油门反打一点方向试图救一下的...

索性不救车不反打方向，顺着飘的方向打，踩死刹车，可能顶多是180度调头横在高速上..屁股挨上隔离栏...不过...会被后面的车...不谈了...

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原帖由 zhuliang 于 2012-8-8 18:55 发表

应该看你车多大马力加一点油,汽车失控最忌讳的就是任何形式的刹车.

这个好像有点不对吧，感觉....汽车失控，不要任何形式的刹车...那你干嘛呢？ 等着？

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原帖由 fisher_sj 于 2012-8-8 20:02 发表


这个好像有点不对吧，感觉....汽车失控，不要任何形式的刹车...那你干嘛呢？ 等着？

上次有个指南不是说了吗,失控时请双手双脚离开方向盘跟刹车油门,然后车会自动恢复抓地力,如果你真的是高手请反打方向+油门,总之整个过程没有刹车什么事.
失去抓地力时刹车只会让情况变得更糟糕,好一点是车尾或者侧面甩着撞到路边,坏一点就是翻车,切记同样的时速下车头是整个车子是最经撞的部位,任何企图让车头避开碰撞这种掩耳盗铃行为都会增加你的死亡率.

有些人对车是个爱好，平时的生活工作可能没时间去钻研技术，但是他心里可能非常喜欢M3，于是就买了，不见得每个开M3的都要怎么样怎么样
就像玩游戏，用好鼠标不见得就要技术多好，玩97，技术不好，我一样喜欢用好摇杆，
M3我连说明书都没看，而且销售教我的弹射起步我也忘完了，但是不妨碍我喜欢开他
出了这样的事情，我心里是先为车主捏了一把汗的，其他的真没多想
我承认自己技术也很差，

不飆車就好了。

我以後要是開個跑車，估計除了平均時速比大多數車略快超個車外，基本還是會規矩按照限定時速+10公里/時的方式開。-v-

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原帖由 zhuliang 于 2012-8-8 21:32 发表

上次有个指南不是说了吗,失控时请双手双脚离开方向盘跟刹车油门,然后车会自动恢复抓地力,如果你真的是高手请反打方向+油门,总之整个过程没有刹车什么事.
失去抓地力时刹车只会让情况变得更糟糕,好一点是车尾或者侧 ...

这貌似不是HH说的嘛，...他的意思纯粹是让人冷静，失控，一般人会脑子一热乱来，他就说不要乱动，防止乱大力刹车或者乱打方向..盲目的救车..否则结果反而可能会更糟...
双手离开方向盘？ 你再去问问HH ...要么他拉力赛翻车的时候的确是这个规则，拉力赛失控翻车了的确是这样的，离开方向盘，抱住头就可以了...
其实蛮复杂的..
失去抓地力也要看是前轮失去抓地力还是后轮失去抓地力，是前驱还是后驱.,转向不足导致还是转向过度...处理方式不一样的...

恢复抓地力，永远是轮胎的事情，要么靠重心转移增加轮胎下压力，要么速度降下来降低轮胎和地面的滑移率...没刹车什么事，我真的..不认同..放开方向盘，那我真的要喷了...

[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2012-8-8 21:58 编辑 ]

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原帖由 @Romeo  于 2012-8-8 18:20 发表
所以我说M3的巡航是极其智能的 探测到单边失去抓地力马上会调节差速器并把抓地力大的轮胎制动

这个和是不是巡航没关系吧，只和是否有lsd有关……

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2012-8-8 21:34 发表
有些人对车是个爱好，平时的生活工作可能没时间去钻研技术，但是他心里可能非常喜欢M3，于是就买了，不见得每个开M3的都要怎么样怎么样
就像玩游戏，用好鼠标不见得就要技术多好，玩97，技术不好，我一样喜欢用好摇 ...

这个也就你能说，我们要说这个，车神保证说你们有m3吗，好了，只有缩了
其实我想说，豪车超跑，根本不是为技术好的人设计的，只是为钱包够厚的人设计的，技术再好，开个gti能跑得过gtr？所以技术什么的根本不重要，只是bonus而已。

嘉伟原话“双手放开，准备投胎。。。”

我不会开车

澳大利亚华裔的智商很让人捉鸡啊。当TG没人出过国啊

史公子说得有点道理。
凭什么我买M3就要技术好？
看视频开得也不是很快，之前发生了什么谁都说不清。

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m3不是四驱的吗

应该是加油变道过程中出现了转向过度
以GT5中的经验收油反打即可，视频中已经错过了最佳救车时机。

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很客觀的事實 我參加各種培訓的時候遇到的老外技術都一流 遇到的中國人技術都一泡污 不是你喜歡你买得起就可以開上路去害人