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貌似MDX高配版有悬挂电子调节的.可软可硬.

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原帖由 himura 于 2012-8-8 11:02 发表
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貌似MDX高配版有悬挂电子调节的.可软可硬.

这个配置国内没引进，所以说讴歌傻X嘛。相反本田就很厚道，第一时间上最新车型最好的配置，价格还实惠~

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原帖由 @DFLY  于 2012-8-8 12:29 发表
这个配置国内没引进，所以说讴歌傻X嘛。相反本田就很厚道，第一时间上最新车型最好的配置，价格还实惠~

这个很好的，国内的确没有，sb本田

本田最高就是里程/RL，且一直没V8，不是造不出来，只是造出来也没多少销量。   而且变速箱别家很早就6AT了，他很长一段时间也还是老5AT，现在6AT也没用了，摩托车倒是双离合变速箱先锋。  讴歌现售的车型3.5V6 起步，售价尴尬.。德系一个调教出色的高增压2.0T就基本等同性能了。。。。

这个品牌总之很多不适应市场，也就那样了。

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天朝人最懂车系列。
世界上恐怕没有第二个国家的消费者象天朝人如此热衷于车上的＂高科技＂了。所以整天标榜各种那种新玩意的德国车才会如此被热，尽管很多所谓新玩意不过是旧瓶换新酒的老技术（比如Turbo）；或者是根本没有被成熟实验的尝试（比如：DSG）。
acura定位就不是技术的先驱者，而是在可靠性上做到极致。honda在可靠性上已经是相当不错了，acura更进一步。所以acura常年在用户满意度上高居榜首，二手的acura保值率也是最高的。
当前的mdx销量下降是可以预期的，今年Rdx已经改款明年就是mdx。很多人都在等新款。

2010-2011的RDX是有2.0 (or 2.?) Turbo
今年引擎改款成3.5  V6 NA了...
不知道为啥.  搞来搞去还是觉得turbo不适合?


BTW,  Acura Canada目前有MDX 6000$ cash purchase incentive.

ILX是这个级别的销量老大了，a3 1系什么的只是ilx销量零头甚至还不到零头

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原帖由 himura 于 2012-8-8 23:12 发表
2010-2011的RDX是有2.0 (or 2.?) Turbo
今年引擎改款成3.5  V6 NA了...
不知道为啥.  搞来搞去还是觉得turbo不适合?


BTW,  Acura Canada目前有MDX 6000$ cash purchase incentive.

2.3T.油耗太高

开着02年acura RL的路过，10年的车+12万mile里数开起来一点问题都没有，讴歌很好的你们不要黑他

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原帖由 seirios 于 2012-8-8 23:45 发表

2.3T.油耗太高

油耗高，故障率也高。真好用的话，讴歌不会傻逼到不用的，毕竟天朝市场很重要。

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用户满意度最高基本都是保时捷和雷克萨斯，没有acura什么事

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原帖由 nosmoking 于 2012-8-9 09:18 发表
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用户满意度最高基本都是保时捷和雷克萨斯，没有acura什么事

说瞎话张嘴就来的第二弹?

http://www.autohome.com.cn/news/201107/222433.html
J.D.Power系列：美国十年新车品质调查

2011年07月28日 01:22   来源：汽车之家   类型：原创   编辑：曹雷

    [汽车之家 新闻]  如今，在全世界范围内，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，它扩大了人们的活动半径，丰富了人们的业余生活。随着越来越多消费者对汽车的依赖，全球的汽车行业也在飞速发展中，而对于新车的品质以及故障率，也越发地受到了消费者以及汽车行业的重视。在每年关于新车品质调查的公布中， J.D.Power and Associates公司(以下简称J.D.Power)的报告备受关注，今天，编辑就以J.D.Power近十年来针对美国所做的关于新车品质调查为例，向大家简述一下新车品质调查的内容包括哪些，具有什么意义？此外，我们也一起来回顾一下从2002年到2011年每年的新车品质报告，看看哪些品牌、哪些车型在这项调查中独具特点。（PS：本文所涉及到的新车品质调查是仅针对美国当地，与中国市场没有任何联系）

2011年美国地区新车品质调查中文列表



2010的


[ 本帖最后由 himura 于 2012-8-9 21:09 编辑 ]