老头子品牌+65535

路上老别克还挺多的啊。。

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凯美瑞的钱还不够买英郎，这是buick在美国滞销的原因之一吧。

新君越顶配很不错的。可以和皇冠、雷系一战。

凯越 只是挂着别克标的 大宇车转生。

其他型号的车辆主要偏向商务风。
当然了。近年发售的英朗系列，也说明别克开始对 家用紧凑车型的重视。

个人认为，家庭用车，该品牌不是上选。

英郎美国版配置高多了.

引用:

原帖由 DIO 于 2012-8-11 15:25 发表
新君越顶配很不错的。可以和皇冠、雷系一战。

和雷系以卵击石啊....完全不是一个程度的

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@shyb000 mark

这车美国开的人不多，老年白人为主

安静 舒适 便宜量又足 不再是油老虎

通用刚进中国的时候，还没有雪佛兰品牌，在国内首推10万级别家轿赛欧，也是挂的别克牌。这是最便宜的别克。但后来有了雪佛兰之后，赛欧就改挂雪佛兰车标了。要我说，别克就是通用拿来在中国打前锋的中端品牌，目前似乎上海通用想往高端方向做。别克目前最贵的是昂克雷，但我觉得最高端的应该是荣御，行政豪华轿车，上海很多机关单位配发给高级别领导用的车子。现在没有了，林荫大道算占住这个定位，但略低一点。而我觉得别克的所有车型里，最有市场优势的是MPV GL8，这款车在MPV这个细分市场里，几乎是无敌的。
关于别克哪个车型卖得最多，我这里有份通用汽车2012年7月的销量报告，搬一段给你

引用:

别克品牌7月销量达到52691辆。
2012款高档行政级轿车别克君越携手高级运动轿跑别克君威共销售11898辆，以引领同级的科技优势，进一步巩固了上海通用汽车在中高级车市场的领先地位。
在中高档MPV市场，别克GL8系列的王者地位无人撼动，以5707辆的月销量继续领军大型MPV市场。
在强手如云的中级车高端市场，英朗XT与英朗GT 7月销售13112辆。作为别克征战中级车市场的两张王牌，英朗GT和英朗XT今年累计销量近10万辆，携手成就别克品牌在中级车高端细分市场的霸主地位。当英朗在标杆之战中力拔头筹时，素有“中级家轿之王”称号的凯越也蝉联了该级别销量冠军，别克凯越7月销售21727辆。今年1-7月，这款车实现销售16.83万辆，同比增长20.4%，成为该细分市场唯一一款月均销量过2万的单一产品，而超过170万的庞大车主阵容，更印证了消费者对这款经典车型的青睐。

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以前单位在北美那边的一些业务员开单位的车，一看都是别克。尤其是老板，一辆特别老的别克，但非常大和宽敞。