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启辰作为东风日产的合资自主品牌，其所推出的车型是将成熟平台上已停产的车型，换壳换标后以合资自主车的身份推出。早先在北京车展期间，启辰便官方宣布到2015年将投产5款高品质车型。而随着国内天籁车型到了更新换代的生命周期，现款天籁有望换标启辰，成为其另一款高品质车型，并继而延续其生命力。



    天籁最早于2004年推出，在2008年完成了车型的首次更新换代，从2006年至今为止共5年时间，天籁车型的寿命已临近换代周期。其海外市场所推出的天籁(美版Altima)已在紧锣密鼓的上市，而东风日产内部人士在接受网通社采访时也曾表示：明年将引入全新一代天籁，并采用美版的外形设计，并且在配置上还将进行全新的升级。

  今年3月20日东风日产在郑州基地发布会现场，东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受采访时表示：东风日产考虑推出启辰品牌的SUV及满足政府采购需求的B级轿车。东风日产数字营销部一科(负责网络公关与传播)负责人在接受采访时也表示，老款轩逸的平台不会推出启辰品牌车型，而启辰根据天籁平台推出的车型何时上市目前则还不能确定。据推断由于东方日产把轩逸的平台给了东风自主品牌打造风神A60，所以东风方面不愿看到风神与启辰之间的竞争，因此才搁置了”启辰版“轩逸项目。启辰高端化需要更高级别车型支撑，因此东风日产将加速启辰版“天籁“的导入。




    早先在北京车展期间，启辰便官方宣布到2015年将投产5款高品质车型。其中在2012年内投放两款新车，而即将于9月上市的R50加上先前上市的D50，今年启辰整好有两款新车型。近日据郑州基地的相关工作人员向网通社透露：其目前已经开始试装启辰版“天籁”。这也说明即D50、R50后的第三款落户在郑州日产工厂的启辰车型。

    启辰B级车的推出，使其成为第一个走向中高端车型的合资自主品牌。凭借成熟平台上打造的车型将有着成熟的工艺保证，加之合资自主在极为优异的性价比将比其他合资对手更具竞争力，工艺水平上将明显优于奇瑞、吉利等自主品牌，并很可能对其中高端车型进行有效地打压。

    编辑点评：早先本以为启辰只是小打小闹一下， 现在看来启辰的野心很大。

本帖最后由 生生不息15 于 2012-8-2 15:40 通过手机版编辑

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我勒个去……

日产在华战略和野心远超两田

启辰换标奇瑞王目指。。。

我勒个去，居然还能这么玩

10万左右的天籁碉堡了！！

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打算明年买车，可能等不到了，可惜

还能这么玩啊。。国产天籁。。价格低到十几万。。绝壁热卖

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打算明年买车，可能等不到了，可惜

国产车确实有前途……

这车标丑到爆啊……

车标是故意做的那么丑的，因为4S都直接提供换标服务。:D

引用:

原帖由 yangchen0821 于 2012-8-2 12:16 发表
还能这么玩啊。。国产天籁。。价格低到十几万。。绝壁热卖

喷了，现在已经十几万了好吧

我一直有个疑问，这换标的意义何在？就为了抢国产公务车的单？

已经有换标的思域了，马上又要来换标的天籁...淘宝卖中网和车标的忙不过来的啊