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[杂谈] NCAP ESC TEST,CT200H A6等

KARUTO

天外飞仙

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1^# 大中小发表于 2012-7-26 01:04 只看该作者

CT200H

2012 Focus

2012 Yaris

2012 A6

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KARUTO

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2^# 大中小发表于 2012-7-26 01:04 只看该作者

2012 3 Series

压轴的2011 Jetta

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2012-7-26 01:05 编辑 ]

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stkoichi

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3^# 大中小发表于 2012-7-26 10:10 只看该作者

CT200很好

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sztzh

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4^# 大中小发表于 2012-7-26 10:12 只看该作者

福克斯这屁股甩的有点厉害啊，尼玛这速腾甩的更牛逼

[ 本帖最后由 sztzh 于 2012-7-26 10:14 编辑 ]

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5^# 大中小发表于 2012-7-26 11:00 只看该作者

不怎么看的懂，只觉得A6，BMW3，CT200H，压力市都很稳定，驾驶员也没有东歪西歪，其他的有点失控?
BMW3第一个操作完成后直接就掉头了是什么意思？

[ 本帖最后由鬼舞者4 于 2012-7-26 11:19 编辑 ]

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倍舒爽

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6^# 大中小发表于 2012-7-26 11:01 只看该作者

人家安全机构真心牛b，居然做得如此细化
是啊！鬼佬的月球就是圆啊圆！！哎喳喳地。。

你吗说什么国产车多少年追追追国外的如何如何快吃屎吧。
法规政策一炮无，这事zf不主导光顾着短线蒙钱还追？？
看了几个有关天朝的汽车纪录片，还是老外做的，实在太表面了~

草拟马最最最最基本的考个驾照都五光十色光怪离奇荒诞不堪，不是老说限购吗？
得，把驾照通过率降到3成不就坨坨地？？

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anubisx

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7^# 大中小发表于 2012-7-26 11:06 只看该作者

日本车赢了

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8^# 大中小发表于 2012-7-26 11:24 只看该作者

等权威的来点评一下。。:D

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9^# 大中小发表于 2012-7-26 11:35 只看该作者

就是esp test 吧。。。。

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牛顿

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10^# 大中小发表于 2012-7-26 11:39 只看该作者

新速腾怎么开ESP都这个德行~~~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最后由牛顿于 2012-7-26 11:41 编辑 ]

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11^# 大中小发表于 2012-7-26 12:16 只看该作者

lexus 好稳， focus不是强在地盘操控么。。
还能看到别的车么？

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12^# 大中小发表于 2012-7-26 12:19 只看该作者

ESC是啥？

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13^# 大中小发表于 2012-7-26 12:27 只看该作者

这福克斯都要跳起来了。

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sleepd

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14^# 大中小发表于 2012-7-26 12:33 只看该作者

操纵性和稳是两码事……

这个测试就是方向盘左右各打90度，测试ESP。我不知道汽车转向机比例有没有标准，但是如果每个车的转向机比例并不相同的话，那么这个测试就不公平……

因为据我观察，实验中CT200H转弯半径很大，根本感觉不到是在激烈驾驶，所以车身动态比较稳定。但是福克斯和速腾转向半径要小的多，特别是福克斯，基本上第一下就导致速度骤减，重心前移，第二下后轮已经没多少抓地力了，屁股自然甩。

为什么都是转90度，半径差这么多么，我觉得只能从转向机齿比上找根源了……

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anubisx

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15^# 大中小发表于 2012-7-26 12:39 只看该作者

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-7-26 12:33 发表
操纵性和稳是两码事……

这个测试就是方向盘左右各打90度，测试ESP。我不知道汽车转向机比例有没有标准，但是如果每个车的转向机比例并不相同的话，那么这个测试就不公平……

因为据我观察，实验中CT200H转弯半 ...

每个车的转向圈数都不一样，实验的时候应该是按照等比进行的，宝马灵活回转圈数少就可以达到同样的转向效果

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