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原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-22 13:01 发表
普瑞斯随便哪一辆正常驾驶都不会超过5个油。
高尔夫随便哪一辆正常驾驶都不会低于8个。

开到20万公里发现这省下的油钱抵不过差价不说，电池不是快完蛋了就是已经要换了，还不算那多付的钱那好多年的利息...

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-22 13:15 发表
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不客观，我很少高于8过

好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时段，10个跑不了。

那些说高六能控制在3个油的人，我要喊你一声2B。

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 13:29 发表

开到20万公里发现这省下的油钱抵不过差价不说，电池不是快完蛋了就是已经要换了，还不算那多付的钱那好多年的利息...

是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币，CT200h电池的价格与普锐斯的一致。以6年12万公里的质保期来说，省下的油费是一定足够换电池的费用。

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-22 13:36 发表

好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时 ...

换成195/15寸的胎，油箱最多加300块，油耗能不能少一点？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-7-22 13:36 发表
好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时段 ...

火车都能推，高尔夫怎么不行

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原帖由 alcard 于 2012-7-22 13:37 发表


是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币 ...

但是很少人会花30万左右买部没有后排出风口、没有导航、布桌椅和手动调节位置的CT200.

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原帖由 alcard 于 2012-7-22 13:37 发表


是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币 ...

本来想靠它来省用车成本，结果省到关键时刻又要花13000多？ 这里有哪位家里一台车开到过20万公里以上的？
光是宁波，我就看到第二代普锐斯上报、上网好几次，那仅有的几个赶时髦的车主还没开到10万公里就需要换电池了，厂家答复：“因为车主常年短途行驶，电池一直处于缺电状态，导致电池提前损耗”

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原帖由 fengfenghh 于 2012-7-22 13:45 发表

但是很少人会花30万左右买部没有后排出风口、没有导航、布桌椅和手动调节位置的CT200.

去4S了解或者去论坛看看提车作业在说。

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原帖由 anubisx 于 2012-7-22 13:49 发表

去4S了解或者去论坛看看提车作业在说。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDMwMTQ5ODM2.html
额。。我刚看完这个。你先看看再说好不？

当然我是说乞丐版。。

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2012-7-22 14:01 编辑 ]

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这讨论和标题完全不符啊

讨论的是混动车和普通汽车的对比，欧美也有混动车啊，把普锐斯和汽油车比不科学啊。

按照lz的标题，显然比较的是最常规的汽油机。答案也很简单，现在日本车的油耗因为发动机应用技术的落后，明显普遍高于欧洲车。

常规发动机确实日本落后欧洲一大截了，变速箱也是。
现在日本只有丰田有实力发展高端发动机了，可是丰田已经押宝混动了。

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为神马我媳妇开高尔夫旅行要10.5个油，而开骐达t才9个油呢，恩，一定是表坏了

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不过高旅经济油耗不错

哇塞，狗夫3个油，不愧是神车

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混动的环保意义被忽略了。
当然，环保成本没法当钱直接衡量，现在国人无视这些。

但个人内心里还是希望能够推广，在不怎么影响生活质量的前提下，还是对环境好些吧。