posted by wap, platform: Nokia (E72)

2.5的是不是一定比2.0T的空调强劲？同排量的发动机高功率空调强劲还是低功率强劲？还是汽车空调和压缩机优劣关系更大？

posted by wap, platform: BlackBerry (9700)

当然是看空调压缩机本身，发动机相当于电源

posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Nexus)

和排量没有关系，和车本身定位有关系
这是舒适性的一方面，豪车对制冷时间变频都有要求

如果说空调跟动力的关系，那肯定有，基本上2.0以下的车子开了制冷都能明显感觉动力有下降。
如果说的是制冷量 那就跟设计有关系，反正我开过那么多车 欧洲车制冷明显就差于日本车，开过的迈腾 速腾 PSA的世嘉 凯旋 206 307都是这样，明显不够日车冷和强劲

posted by wap, platform: iPhone

歐洲車制冷確實不如日車

posted by wap, platform: iOS

2.0也有差别，启动有点抖了。
不过空调开着25度就很冷了
可惜了，没后排出风口…

1.6L的表示开了空调后动力有损耗。。。踩油门明显感觉不一样，肉了

posted by wap, platform: iPhone

福克斯空调太**垃圾了。
现在的车灰常满意。

posted by wap, platform: Nokia (E71)

引用:

原帖由 @anubisx  于 2012-7-21 18:55 发表
如果说空调跟动力的关系，那肯定有，基本上2.0以下的车子开了制冷都能明显感觉动力有下降。
如果说的是制冷量 那就跟设计有关系，反正我开过那么多车 欧洲车制冷明显就差于日本车，开过的迈腾 速腾 PSA的世嘉 凯旋  ...

捷达的空调蛮有劲的

posted by wap, platform: iOS

迈腾2.0t比天籁2.5强。

posted by wap, platform: iPad

我觉得我普锐斯空调比朋友的325强。。。。

我觉得我的206比媳妇的逍客空调要好多了，而且一个是4年车，一个是新车

福特车空调普遍不行，夏天开到最大都热，大多如日车都能冷到打哆嗦

夏天常年开1档都觉得很冷了，是因为我虚么

当然，暴晒后那种不算···

前几天车载温度计显示车外40，车内21，风量2档(最大4档)我觉得是温控探头有问题了，233