我一直不能理解，论严谨程度德国人应该在日本人之上。为毛车子质量毛病那么多？

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-7-17 13:15 发表


事实就这样。

那是，车价可以贵，用料可以堆。
但是毛病必须不能少啊，否则怎么能显示出那种，稳拿小修一下车，可以买卢瑟车一辆的那种豪气呢？

详细可以参照下帖“
http://club.tgfcer.com/viewthread.php?tid=6472995&highlight=

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-7-16 16:49 发表
bmw的内饰和奔驰比起来就是一炮污。无论从设计到品质。bmw的仪表盘更是污中战斗机，丑的没脾气了。但是BMW还是BMW，再污，还是有其他方面的优势。所以也有傻速多买单，比如我这种。

新5系内饰还是很不错的.
现在奥地与宝马内饰与奔驰的差距越来越小.
s就是借鉴了宝马上一代7的风格.新a6与新a8的内饰都非常的赞.

反而奔驰最新的内饰风格很一般.

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-7-17 13:23 发表
我一直不能理解，论严谨程度德国人应该在日本人之上。为毛车子质量毛病那么多？

新车评网里有一次讲德日区别讲的比较透.可以去看一下.

造成的结果是.
bmw开到3-40万公里的时候,修掉30万很正常,
benz20多万公里就修掉2-30万也很正常.

日本车相对后期成本低的多.

但是,不可否认.德国车的质感比日本车强很多.对车有一定要求的日本车比较难满足,当代步工具的日本车很赞.
所以,鱼与熊掌不可兼得啊.

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-7-17 13:15 发表


事实就这样。

同样价格的玩意儿 没看出德系比日系 用料装配好在哪里了 同样是一汽 丰田比大众甚至奥迪的装配强太多了

有一台Audi 两台benz

audi小毛病真心多，后尾门开关有时候会按了不起作用，得去4s重置，轮胎太薄容易鼓包，门上的玻璃升降键上面的皮开始掉落了（4年的车），有一次100码速度上坡突然ESP报警然后就油门到底也只能20码的速度，最后检查是进气的什么阀坏了

第一台Benz  E 国产的，刚买来的时候遇到颠簸的路段左后门有类似螺丝没上紧的声音，后来2个月后自然消失，油门重。其他暂时没有发现什么问题

6月刚买的第二台Benz S 买回来放车库里面停了15天的样子，电瓶就没电了，后来找当地修理厂的人来搭电才发起来，油门重，开着感觉特别大。其他暂时没有发现什么问题