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看了一下网上的报价现在是20多w吧？

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甲壳虫2012版开始预订了

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悬挂比较硬。

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mini cooper 不是甲壳虫吧？
我对汽车不是很了解

20多的是低端版本，好一点的ROADSTER都要30W+了，做过N次这个 小玩意。外观我能接受；
车里面的发动机声音超大，按喇叭时车里的喇叭声超大（这个算优点吧）
后排坐上下很不方便；
高速上轻易可以上200以上的时速（有点危险了）；
发动机声音有点拖拉机的感觉；

综上所诉，MINI的优点似乎只有一条：样子好看；缺点一大堆：底盘硬、舒适性差、配置很低，很多装备都没有、噪音大——就是一个好看的卡丁车。除非你那里道路非常平整，否则还是别把MINI作为日常的代步车。我同事她也是看上了MINI COOPE(似乎每个女人都有个MINI的情结)，26.9万的那一款。都交了定金了，后来综合了各方面意见，还是退掉了。
其实MINI在英国也就是一个大学生开的便宜车，弄到兲朝，被忽悠上了品味、传承、操控。
如果要对比国内外差价的话，MINI是最不值的。

现在地球上还有什么材料能屏蔽哪怕20%类似于这种非常规闪光弹的能量？我操我的眼睛

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我只是问问而已，，又没买，，

那这车的优点只有外壳了吖？

我个人比较喜欢变形金刚里那suv

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哟呵 楼主不失眠啦？

引用:

原帖由 瓦西里 于 2012-7-10 09:14 发表
现在地球上还有什么材料能屏蔽哪怕20%类似于这种非常规闪光弹的能量？我操我的眼睛

这句话我怎么好眼熟

朋友买了mini countryman，性价比一泡污，他自己都说，花钱买一大玩具

引用:

原帖由 panqk 于 2012-7-10 09:00 发表
20多的是低端版本，好一点的ROADSTER都要30W+了，做过N次这个 小玩意。外观我能接受；
车里面的发动机声音超大，按喇叭时车里的喇叭声超大（这个算优点吧）
后排坐上下很不方便；
高速上轻易可以上200以上的时速（ ...

NB 最牛的底盘被你说的一无是处 过弯的灵活性去哪了

LZ建议上COOPER S动力和200匹的车一个档次

操控性指向灵敏度和弯道加速能力相当不错，赛道和高速用车，日常买菜上下班也挺好，省油又好停。不足就是悬挂硬和原装胎鼓包，嫌噪音大加块隔音棉就行了
作为家中第二辆车是绝壁称职的，开了4年6万公里啥毛病都没有，组装质量还不错。

MINI这车要说硬伤个人觉得
1.散热器设计有问题 不过我那款是04款的 新款就不清楚了

2.没有备胎 轮胎是防暴胎 里面有一层硬壳支撑 爆了可以以80公里时速走1个小时 非常昂贵

优点：
1.座椅不舒服是根本没有的事情 座椅设计非常合理包臀感觉在长途履行中非常舒服

2.发动机经过BMW的调教已经非常完美 S的输出很了得

3.底盘是这车的精华

马克一击
第二辆车考虑mini
不过价格还是有点高

这车不是和路虎在J.D争夺质量倒数第一吗？

怎么还有人说质量好。